日本東京都知事小池百合子8日在東京都議會上表示，東京目前正在考慮在2030年禁止銷售由內燃機驅動的汽車。

在此前的數次議會討論中，禁售帶有內燃機汽車的時間節點為2035年。之所以要推行此類略顯激進的禁售政策，主要是考慮到減少溫室氣體的排放，以及配合日本政府曾提出的在2050年努力實現碳中和的目標。

小池百合子在會上明確提到，”我們希望在2030年時在東京都范圍內徹底禁售含有內燃機的汽車。“而這其中不僅包括純汽油與柴油車，還包括了混合動力車型。而根據此前獲得的數據來看，2019年混合動力汽車大約占據了40%的東京都新車銷售份額。

無獨有偶，在大約20天前英國政府宣布了一項”綠色工業革命計劃“，其中便提到了要在2030年徹底禁售純燃油車輛，而混合動力車輛將在2035年迎來它們的”大限“。當然，燃油車禁售的消息對于汽車產業具有更深遠的影響，主機廠調整產品線結構推出新產品，供應商要加緊研發新的電池類產品以適應變化，當然政府也要加緊相關配套設施的建設以保證在完成環保目標的同時不干擾民眾的正常生活。

編輯點評：

再過22天，2030年離我們就只剩9年了，能否在這個時間內完成所有宣稱中的轉型，實際上是充滿挑戰的。比如在燃油車禁售之后，新車市場上將只會剩下電車，而無論是電池電動車還是燃料電池車，其燃料補充能力相比于燃油都有各自的明顯缺點，能否在接下來的時間里憑借政策刺激下的科技進步來抹平差距，也是政府和產業必須考慮清楚的問題。