日前，據海外媒體報道，大陸集團警告稱電動化進程過快，已帶來失業壓力并損害人們的生活。大陸集團人力資源主管Ariane Reinhart表示，盡管環保法規的制定是有必要的，但進展已如此之快，“我們無法從就業方面進行補救”。

這家總部位于漢諾威的零件制造商正在努力適應汽車行業的技術轉變，由于經歷了痛苦的重組并推動了關閉整個工廠的計劃，全球范圍內有3萬個工作崗位處于風險之中，包括德國的1.3萬個崗位處于危險之中。據統計，大陸集團在全球范圍內共計有23.2萬名員工，其中5.9萬名員工在德國。人力資源總裁Ariane指出，電動汽車的就業密度比傳統汽車行業要低。

財報顯示，2019年，大陸集團全年營收為445億歐元，略高于2018年的444億歐元；但調整后的息稅前利潤下降了22％，至32億歐元；大陸集團旗下汽車集團經營性利潤則從2019年的19億歐元下降至-21億歐元。

早在今年5月，大陸集團首席執行官Elmar Degenhart提出削減成本計劃，涉及強制裁員。到了9月份，大陸集團發布聲明，表示要加速推進2019年開啟的架構調整計劃，目標是從2023年起每年節約10億歐元。

編輯點評：

隨著歐盟在碳排放的要求上愈加嚴格，促使歐洲汽車制造商不得不加快轉型的步伐。但這樣的轉型，卻給零部件供應商帶來一定的壓力。此前，大陸集團曾對職位調整做出聲明，表示受到了新冠肺炎疫情、全球汽車產量低迷、經濟危機加劇等多重問題的影響。而當下，因“芯片供貨短缺”造成產業鏈生產方面的瓶頸，也成為汽車產業轉型過程中不容忽視的一大問題。