日前，福特汽車發布了2020年第三季度財報。數據顯示，在報告期內該公司營收為375億美元；調整后息稅前利潤為36億美元，調整后息稅前利潤率為9.7%（相比去年同期提升近5個百分點）；凈利潤達到24億美元（此前華爾街給出的預期是9.39億美元），凈利潤率為6.4%。上述業績超過華爾街給出的預期。

此外，在第三季度中，福特汽車新增了111億美元營運現金流（調整后的新增現金流為63億美元），截至2020年第三季度末，該公司賬上現金接近300億美元，總流動資金超過450億美元，這還是在該公司已經償還疫情爆發時所動用的150億美元循環信貸的情況下達成的業績。

『福特F-150』

自2年前，福特便開始淘汰盈利能力差的轎車，并將大部分資源分配到皮卡、SUV、商用車等車型中。而上述策略的起效也是如今這家企業業績高歌猛進的主要原因。

但由于福特F-150產能下調、Mustang Mach-E等車型的制造、營銷費用的提升，以及福特信貸部門稅前利潤的預期下滑，這家企業在未來將很難維持第三季度的強勢業績表現。面向未來，福特預計第四季度調整后的息稅前利潤將介于盈虧平衡和虧損5億美元之間。2020年全年，該公司的息稅前利潤將維持正增長。

編輯點評：

福特第三季度能取得如此成績，與中國市場良好的發揮也密不可分。相關數據顯示，林肯品牌第三季度在中國市場的銷量為19143輛，同比增長64.8%；福特品牌的銷售為87131輛，同比增長12.5%。在強勢的表現下，這家企業在中國似乎已經完全擺脫了疫情帶來的負面影響。