日前，中國汽車流通協會聯合第三方發布《下沉市場汽車用戶洞察報告》（下稱《報告》）。《報告》顯示，下沉市場汽車保有量較低，市場潛力巨大。此外，今年以來下沉市場增勢較為明顯，汽車用戶占比及線上購車行為均呈增長態勢。

《報告》指出，下沉市場汽車用戶占比達46%，近半年增長超40%。相較于一線、新一線及二線城市，下沉市場擁有廣闊地域、眾多人口及較高比例的年輕群體，但汽車滲透率僅為22.3輛/百戶，汽車保有量較低。再者，汽車下鄉政策刺激以及高速道路設施普及，推動下沉市場潛在需求逐步釋放帶來巨大的市場潛力，汽車行業或將迎來發展新增量。

與巨大的汽車市場需求相對應的，是下沉市場基礎設施建設持續完善升級，用戶擁有更完備的用車場景。《報告》指出，下沉市場基礎設施建設加速，西北、西南、華南待建高速占全國比例約50%，新疆、廣西、云南等多個省份待建里程占比超40%。

盡管上半年汽車行業遇冷，下沉市場的用戶卻呈現出積極的消費圖景，整體呈增長態勢。《報告》顯示，下沉市場高意向購車用戶高速增長，1-8月增長55.3%。

《報告》指出，下沉市場用戶主流關注的價格區間是10-15萬，且20-25萬車型關注度提升明顯，占比提升1.4%。下沉市場用戶對車輛關注度不斷提升，反映出下沉市場購買力的增長趨勢。此外，依據《報告》中各級城市車輛國別喜好相關數據，下沉市場在線用戶對自主品牌傾向達25.7%，高于一二線城市。

在車型選擇方面，下沉市場用戶選購車型更偏向轎車及SUV車型。《報告》顯示，2020年8月下沉市場車型關注占比中，轎車偏好度達46.1%，SUV偏好度達43.4%，思域、哈弗、軒逸成8月最受關注車型。

根據《報告》下沉市場用戶在線上表達購車意向的積極性更高，同時留資的決策周期更短。下沉城市的購車決策指數僅為1.22，而一線城市用戶的留資決策時長指數最高為1.40，這一指數隨城市級別的降低而有所下降，在新二線和二線城市表現較為接近，為1.31和1.30。

此外，下沉市場用戶在垂直平臺更偏好找車和進行內容消費。與此同時，用戶在瀏覽圖文或觀看直播、視頻等內容會產生留資行為，《報告》顯示下沉市場由視頻內容引發的購買意向占比高于其他城市。