7月17日PSA集團官方發布，2020年上半年銷售汽車103萬輛，同比下降46%。資料顯示，PSA集團2019年上半年累計銷量190萬輛。

奧立維重返未解中國困局

根據相關報道，標致雪鐵龍集團 (Peugeot S.A., 12150.FR) 7月16日表示，受新冠疫情影響，今年上半年其全球汽車銷量大幅下降，累計銷量1,033,253輛。其中在中國市場的銷量為34,276輛，同比下降42%，銷量占比3.3%；在歐洲市場的銷量為884,524輛，同比下降47%，銷量占比85.6%。

全球疫情爆發致使這一法國最大汽車制造商銷量全球銷量大幅下跌，但歐洲市場在PSA集團之中仍占據絕對地位。相比國際市場局勢不穩定，國內市場則早已脫離疫情影響，然而國內相對穩定的市場環境并未能給PSA集團帶來銷量增長。

根據PSA集團2019年財報顯示，PSA集團旗下的標致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾全球銷量共計349萬輛，較2018年下滑10%。根據了解，PSA集團2019年在中國銷售目標在23.5萬輛，但累計銷售僅11萬輛，同比下滑55%，銷量占比約為3.1%。

為扭轉中國市場局面，PSA集團在今年3月31日發布聲明，奧立維將擔任PSA集團中國區業務負責人，同時中國市場將成為PSA集團獨立業務板塊。PSA認為奧利維對中國市場的認知，將為集團提升在華的業績帶來競爭優勢。

然而事與愿違，奧利維調任之后，PSA集團在華業務并未有任何改善，全新一代標致2008作為PSA集團在華投放的重磅車型，首戰折戟；對于此后發展規劃，在PSA集團官方公告中，對中國區業務作出如下描述，“PSA集團從新冠肺炎疫情的影響中恢復，展開新能源產品攻勢”，PSA介紹，2020年下半年標致4008插電混動版、雪鐵龍天逸C5 Aircross插電混動版、標致508L插電混動版將陸續投放中國市場。

與FCA合并新集團，在華業務難受影響

在全球市場方面，幾經波折的PSA與FCA（菲亞特克萊斯勒集團）全面合并進程，日前邁出重要一步。

在今年7月16日，上述兩家集團正式宣布，合并后決定其公司命名為“STELLANTIS”，這個名字來自拉丁語"stello"，意思是“與群星共同閃耀”。據悉，合并后新集團旗下的所有子品牌將繼續使用各自現有的品牌名稱及品牌LOGO。

早在2019年12月18日，PSA集團與FCA集團簽署了雙方擬以50:50股比實現兩家企業全面合并的聯合協議，預計整個計劃將在2021年一季度完成。根據了解，合并后的新集團將成為全球第四大汽車制造商。

然而在業內人士看來，新集團成立在短期內不會對中國市場產生影響。

目前PSA集團業務主要集中在歐洲市場，FCA集團市場則在歐洲及北美市場；根據FCA集團發布2019年財報顯示，2019年，FCA全年營收為1190億美元，在北美地區的凈收入為800億美元；而在中國市場，FCA在華唯一合資企業--廣汽菲克2019年銷量為7.39萬輛，下滑超40%。

FCA另一合資公司，菲亞特則早已退出中國市場，PSA旗下DS在國內市場也已近“名存實亡”。據PSA集團表示，DS品牌致力于深耕中國市場，不久將公布其全新商業模式和戰略規劃。