上汽正積極推進氫燃料電池車的商用化落地。7月15日，上汽集團與中國寶武鋼鐵集團（以下簡稱“中國寶武”）簽署全面戰略合作框架協議。瞄準氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應鏈、產業金融等具體方向，共同提速燃料電池車商業化。雙方將打造“一園兩廊”（吳淞氫能產業園、環A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國家級氫能產業示范區，并計劃至2025年共同推動10-20座加氫站在示范區內落地。

具體來說，上汽集團將負責燃料電池汽車的研發、量產規劃，同時根據應用場景需要，開發與之相適應的燃料電池動力車輛，并將支持中國寶武在燃料電池核心部件金屬雙極板的核心基材上，進行技術和產品的開發應用；中國寶武則將發揮在制氫、儲氫、運氫、加氫等各環節優勢，為上汽集團下屬的燃料電池電堆和系統研發以及汽車租賃等用氫單位提供氫能保障及服務、燃料電池車落地試用的具體場景、車輛運行所需的氫能加注等配套設施。

此外，雙方還計劃在新材料開發、成型技術、超強鋼開發與應用、車身輕量化、國內外智慧供應鏈、區塊鏈及供應鏈金融等領域開展廣泛合作。

上汽集團在燃料電池領域研發推廣已經有10余年，已實現燃料電池乘用車和商用車的量產上市。其中，上汽榮威950燃料電池車截至去年累計銷量50臺，運營超過50萬公里，是國內率先完成公告、銷售和上牌的燃料電池乘用車；上汽集團子公司上汽大通也已有燃料電池車落地，例如燃料電池輕型客車上汽大通FCV80已在上海、撫順、佛山、無錫、大連、青島、長治等地提供日常運營服務，總運營里程超過300萬公里；燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7也有望在2020年底正式上市，該車具有超長續航、燃料加注快等特點，適合租賃網約、公商務接待、機場酒店等專線車輛運營等使用場景。

今年3月16日，上汽集團下屬高科技公司上海捷氫科技有限公司燃料電池項目舉行開工儀式。項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元，一期項目計劃于明年8月投產，屆時將實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。

而上海也是國內氫燃料發展的重點城市。在2019年浦江創新論壇發布的《長三角氫走廊建設發展規劃》提到，長三角計劃2021年前規劃5000輛氫燃料電池車、40座加氫站，進一步推動長三角氫走廊的布局和建設。