雖然最近幾個月銷量持續回暖，皮卡車型市占率接近50%，哈弗H6(參數|詢價)也依然位列SUV銷量冠軍，但長城汽車卻開始了深深的憂慮。7月13日，長城汽車發布了董事長魏建軍造車三十年感悟微電影，在上述微電影中，魏建軍表示長城汽車已經“命懸一線”，他正在思考長城汽車應該如何變革，才能在未來市場中走的更遠。7月16日，長城汽車官方微信號正式發布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進行一系列組織架構調整。

『魏建軍』

首先，魏建軍在公開信中宣布要將品牌、商品企劃、研發部門打通，在商品企劃階段營銷、品牌公司就要參與其中，使整個企業在該過程中更加關注市場競爭、關注消費者，獲得足夠多的有效信息。

其次，要將“作戰單元”打通，要通過數字化變革的手段強化品牌公司管理，讓品牌公司的各“作戰單元”有機會直接面對用戶，讓他們在做各個決策前能聽到來自市場、消費者最真實的聲音，未來長城汽車“作戰單元”的地位將不斷提升。所謂的“作戰單元”可以類比為豐田此前的“CE制度”，即在開發新產品時配備一個車輛開發中心CE，該中心要與企劃、研發、生產等多個部門進行溝通協調，其權限十分大，可以直接向社長或者是董事會匯報。

『哈弗F7x』

據悉，目前長城汽車已成立了企業數字化中心和產品數字化中心，這兩個部門在一定程度上強化、重塑了長城汽車的內部管理，以及外部用戶運營。下一步，這家企業將成立汽車行業中第一個產品經理中心以及第一個用戶評價中心，前者主要負責整車智能的設計和研發，后者將在內部不斷向產品經理發起挑戰，以此促進用戶體驗的快速迭代。同時，長城汽車還將成立經營管理委員會，以改變決策機制，促進跨部門協同。

在上述一系列行動中，涉及部分高層干部的調整。在公開信中，魏建軍表示這是給予干部新的機會、新的挑戰，未來長城汽車在干部使用中將一切清零。“不管在長城汽車任職多長時間，能干就上，不能干就下，以結果為考核，以過程為評價”。在他看來，長城汽車能否挺過明年，就要看這次變革能否成功了。