網上不少聲音指出特斯拉Model 3做工差，異響、漏水、車身瑕疵、多處接縫間隙過大等問題，那么做工到底能多差？7月5日，一名數碼博主發帖表示，他購買的Model 3汽車，還真遇到個問題。

他表示，“要說特斯拉做工不好，別的車主漏水什么的問題我都沒遇到過。當然我這輛車還真遇到了個問題，充電口的蓋不是嚴絲合縫的，而且同一時期提車的不少車主也都遇到了這個問題。”

從他這輛Model 3汽車的尾部充電口位置可以看到，充電口蓋不能完全關閉，與車身平面形成非常明顯的落差，充電口蓋即使在關閉狀態下仍向上翹起。

從該名博主發帖情況看，他的Model 3新車至今提車僅一周時間。網友對此表示，“看著有些兒難受，強迫癥更受不了，官方正品受害者。”特斯拉做工問題一直受到廣泛用戶的吐槽，有網友用了句“一言難盡”來形容。

由于充電口蓋無法關嚴，可能帶來充電口進水等一系列問題，行駛過程中也容易引起更大風噪的異響情況。如果車輛出廠時就存在充電口蓋不能關嚴對齊的問題，那么只能說明特斯拉做工品控方面確實存在漏洞。

另一名知名博主也在近日吐槽過特斯拉Model 3的做工問題。他表示，“Model 3的優點很鮮明，動力足、操控好，外觀時尚，但是，這車的做工實在不敢恭維。”在使用過程中，該名車主發現Model 3車門密閉性差、大面積裸露的黑色橡膠、尾燈處等接縫間隙過大、對不齊，甚至可以透過縫隙看到里面模樣。

特斯拉做工問題太多，被廣泛投訴質量問題。近日，特斯拉在具有影響力的J.D. Power新車質量調查中排名最低，每100輛車出現250個問題，在所有汽車制造商中墊底，但事實上由于調查樣本還不夠完整，該品牌沒有得到正式排名。但部分用戶反映的情況，似乎也印證了特斯拉目前仍有嚴重質量問題，“品控危機”一直存在。

此外，近段時間開始交付的Model Y車型就遭遇大量用戶投訴質量問題。美國國家公路交通安全管理局近期也表示，已對6.3萬輛特斯拉Model S展開調查，原因是該局已連續接到多起Model S車型觸摸屏失靈的投訴。

在部分消費者來看，質量瑕疵是無法忍受的。他們認為，特斯拉以酷炫的科技配置、不斷更新的技術吸引消費者是不夠的，質量穩定性才是用戶口碑累積形成的關鍵。

但也有許多用戶認為，買一輛特斯拉時，購買的是升級路線，不斷更新的科技配置，這種感覺與傳統汽車品牌不同。因此就有觀點指出，這就意味著很多人愿意忍受外觀或質保范圍內的瑕疵，以換取對未來的駕馭。

即使這樣，似乎不影響特斯拉大賣。在特斯拉最新發布的報告中，2020年第二季度，特斯拉累計交付了90650輛車，同比下滑了5%，但遠好于其他汽車廠商雙位數下滑幅度。在中國市場，上海工廠生產的Model 3，在5月銷量達到11095輛，特斯拉在中國成為最受歡迎的電動車品牌之一。

特斯拉不斷上漲的股價也反映了其被外界看好。截至7月2日收盤，特斯拉漲近8%，總市值達到2241.77億美元，成為市值最高的汽車制造商，遠超第二名豐田汽車1748.07億美元的市值。同時，在經歷了多年虧損后，特斯拉已經連續三個季度公布的財報實現盈利。

當然，好的銷量和股價并不能掩蓋用戶廣泛投訴的質量、做工問題畢竟無法關閉的充電口蓋、過大的縫隙、對不齊的車身覆蓋件，并不是所有用戶都能接受的，甚至還會成為行業“笑料”。