5月乘用車市場由負轉正中，SUV可以說是功不可沒，不同于轎車和MPV市場銷量的持續下滑，SUV市場銷量表現突出，5月SUV市場同比增長18.4%；而轎車市場出現下滑。

一、5月乘用車銷量增速由負轉正，有望呈現V型回升態勢

乘聯會數據顯示，5月狹義乘用車銷售164.0萬輛，  同比增長6.2%，這是自2018年7月以來首次出現增長。分車型來看，SUV銷量呈現較大幅度增長，轎車微降，MPV下降23.8%。1～5月，乘用車銷售596萬輛，同比下降27.8%，降幅收窄。

5月乘用車分車型銷售情況（萬輛）

二、SUV成為乘用車市場回暖的最大助力車型

5月乘用車市場由負轉正中，SUV可以說是功不可沒，不同于轎車和MPV市場銷量的持續下滑，SUV市場銷量表現突出，5月SUV市場同比增長18.4%；而轎車市場出現下滑。SUV、轎車各占據乘用車市場的半壁江山，1～5月，SUV、轎車的銷量相差7505輛，平分乘用車市場的95%。

1～5月份的SUV分級別銷量中，緊湊型SUV占有近60%的市場份額，中型SUV的份額為20%以上，排在第二位，小型SUV緊隨其后，位列第三。從銷量同比來看，各級別SUV市場均呈回升態勢，緊湊型、中型SUV的增幅更是超過20%。緊湊型是SUV的主力車型。

內環為2020年，外環為2019年

1～5月各級別SUV銷量中，緊湊型SUV的前五品牌銷量合計37.3萬輛，并將SUV榜單前五強收入囊中；中型SUV的前五品牌銷量合計25.2萬輛；小型SUV的前五品牌銷量合計20.6萬輛。緊湊型、中型、小型SUV銷量前五車型單車銷量差距不大。

三、中系、日系、德系銷量前五SUV車型并駕齊驅

1～5月份的SUV分系別銷量中，中系品牌份額有所下降，占據超過40%的SUV市場；德系品牌、日系品牌的競爭激烈，份額均不斷增加，5月份，二者的份額均超過20%。中系品牌SUV份額雖居首位但呈現下降趨勢，德系、日系品牌不分伯仲。

1～5月各系別SUV品牌中，中系的前五品牌銷量合計34.6萬輛，哈弗H6以9.9萬輛奪冠，博越、長安CS75 PLUS占據第二、三位；日系的前五品牌銷量合計28.1萬輛，RAV4、CR-V分列每四、五位；德系的前五品牌銷量合計為25.4萬輛；美系的前五品牌銷量合計為11.2萬輛。