國內(nèi)自動駕駛或?qū)⒂瓉磉M一步發(fā)展。5月19日，交通運輸部副部長劉小明在國新辦“加快建設交通強國 推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會上表示，自動駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)成為全球新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要領(lǐng)域。交通運輸部對此高度重視，將自動駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重要領(lǐng)域之一。在“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則下，積極推進自動駕駛技術(shù)的研發(fā)試點和應用工作，目前在六方面取得了積極進展：

一是推進出臺發(fā)展政策。和工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》，指導有關(guān)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路測試工作。今年2月，與發(fā)改委等11個部門聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進一步完善頂層設計，指導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是推進技術(shù)研發(fā)。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實施，交通運輸行業(yè)認定了5個自動駕駛研發(fā)中心，并且在行業(yè)重點科技項目設立自動駕駛研究的專題，統(tǒng)籌科研資源，開展自動駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。

三是推進標準規(guī)范制定。開展自動駕駛和車路協(xié)同標準體系的研究，完成十余項基礎(chǔ)性技術(shù)標準，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定營運客車、營運貨車安全技術(shù)指南，有序推廣輔助駕駛技術(shù)在重點營運車輛上的應用，從而提高交通運輸?shù)陌踩健＝M織編制《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術(shù)規(guī)范》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎(chǔ)設施。同時會同工信部、公安部，組織相關(guān)標委會，圍繞著車聯(lián)網(wǎng)加強標準協(xié)同和合作工作。

四是推進測試驗證。在全國布局認定6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強車路協(xié)同式自動駕駛的研發(fā)測試。會同工信部、公安部推動測試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認，提升測試服務水平，研究制定自動駕駛封閉測試場地建設技術(shù)指南（暫行），指導封閉測試場地的建設工作。

五是推進試點示范。開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點工作，圍繞基礎(chǔ)設施的智能化、陸運一體化、車路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向，推動5G通信和北斗導航等技術(shù)的應用，結(jié)合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進一批自動駕駛和車路協(xié)同試點項目。

六是積極推進國際合作。積極開展中德、中荷等自動駕駛技術(shù)的交流，推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道建設合作。

當前，自動駕駛作為傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)與新技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，正在受到國內(nèi)外的普遍重視，伴隨著更多政策法規(guī)的落地，自動駕駛的商用化步伐也在加快。就在今年3月份，工信部正式發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示。基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿盏某潭龋鶕?jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿罩械慕巧峙湟约坝袩o設計運行條件限制，將駕駛自動化分成0-5級。《汽車駕駛自動化分級》將為中國自動駕駛相關(guān)法律、法規(guī)和強制類標準出臺提供支撐，意味著未來自動駕駛也將迎來“中國標準”。據(jù)悉，該標準將于2021年1月1日正式實施。