中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 廣汽豐田最新發(fā)布, 4月實(shí)現(xiàn)銷量63,607臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)47%，環(huán)比增長(zhǎng)29%，1-4月累計(jì)銷量186,207臺(tái)，憑借高QDR品質(zhì)口碑和TNGA先進(jìn)實(shí)力，廣汽豐田全線車型高質(zhì)量增長(zhǎng)。TNGA家族4月合計(jì)銷量44,153臺(tái)，占總體銷量69%，同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比增長(zhǎng)38%；雷凌家族4月銷量超2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)45%；YARiS L家族4月銷量超1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)324%，環(huán)比增長(zhǎng)14%；雙擎混動(dòng)家族強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容，4月銷量同比增長(zhǎng)135%，環(huán)比增長(zhǎng)26%。

 雷凌家族4月銷量超2萬(wàn)臺(tái)

廣汽豐田旗下全新TNGA中型SUV威蘭達(dá)自預(yù)售以來(lái)，就受到消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注和期待。4月25日起，威蘭達(dá)全面到店上市，4月銷量4,289臺(tái)，強(qiáng)勢(shì)助力廣汽豐田高質(zhì)量增長(zhǎng)。截至4月底，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型訂單占比達(dá)96%，四驅(qū)車型訂單占比達(dá)40%，雙擎混動(dòng)訂單占比達(dá)28%，其中雙擎混動(dòng)訂單中電子四驅(qū)占比達(dá)52%，高配車型更熱銷。

雷凌家族4月銷量20,252臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)45%。全新?lián)Q代雷凌豪華版及以上中高配車型累計(jì)銷量占比89%，雙擎混動(dòng)車型累計(jì)銷量占比22%，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量熱銷。作為TNGA首款中級(jí)車，全新?lián)Q代雷凌以智能、駕趣、安全三大TNGA新價(jià)值，以及超越同級(jí)的高價(jià)值配置，刷新中級(jí)車價(jià)值觀。

TNGA首款SUV C-HR 融匯全球潮牌基因和廣汽豐田品質(zhì)基因，4月銷量4,590臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)29%，引領(lǐng)高價(jià)值SUV消費(fèi)潮流。

凱美瑞4月銷量增長(zhǎng)10%

第八代凱美瑞4月銷量15,459臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。上市以來(lái)，第八代凱美瑞20萬(wàn)以上高端車型累計(jì)銷量占比達(dá)到58%，2.5L和混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量占比達(dá)到56%，高端車型持續(xù)熱銷。

在凱美瑞邁入200萬(wàn)銷量后，為回饋200萬(wàn)消費(fèi)者的信任，第八代凱美瑞高價(jià)值再升級(jí)。2.0E領(lǐng)先版、2.0G/2.5G/2.5HG豪華版四款主銷車型均新增豪華棕色內(nèi)飾，配合“以駕駛者為中心”的環(huán)繞型座艙，更加彰顯豪華氣息，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化購(gòu)車需求；2.0S鋒尚版升級(jí)駕駛席10向電動(dòng)座椅，同時(shí)升級(jí)全車真皮座椅，帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

YARiS L家族4月銷量超1萬(wàn)臺(tái)

YARiS L家族4月銷量11,045臺(tái)，同比勁增324%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。致炫系列4月銷量7488臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月細(xì)分市場(chǎng)排名第一，其中致炫X在致炫系列中的銷量占比達(dá)61%，實(shí)現(xiàn)量銷與質(zhì)銷。

全新漢蘭達(dá)4月銷量7,333臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)2%，持續(xù)領(lǐng)跑大中型SUV市場(chǎng)。其中30萬(wàn)級(jí)車型累計(jì)銷量占比達(dá)到81%，四驅(qū)車型累計(jì)占比高達(dá)87%，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)更加高端化。自2009年國(guó)產(chǎn)上市至今，漢蘭達(dá)熱銷十年，累計(jì)銷量超過(guò)96萬(wàn)臺(tái)。

雙擎混動(dòng)家族4月銷量增長(zhǎng)135%

隨著新成員威蘭達(dá)雙擎的到來(lái)，廣汽豐田雙擎混動(dòng)家族強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達(dá)雙擎4月銷量7,378臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%，環(huán)比增長(zhǎng)26%。憑借先進(jìn)而成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，豐田的電動(dòng)化車型在全球已經(jīng)贏得超過(guò)1500萬(wàn)顧客的信賴；廣汽豐田十年深耕國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力市場(chǎng)，雙擎車型累計(jì)銷量已超過(guò)26萬(wàn)臺(tái), 積淀了深厚的用戶口碑。

經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)升級(jí)后，廣汽豐田雙擎混合動(dòng)力成為更高級(jí)的“TNGA雙擎混動(dòng)”動(dòng)力科技，引領(lǐng)混合動(dòng)力普及潮流。第八代凱美瑞雙擎4月銷量1,653臺(tái)；雷凌雙擎4月銷量4,474臺(tái)，同比增長(zhǎng)384%；威蘭達(dá)雙擎4月銷量1,251臺(tái)。

C-HR EV正式上市

基于豐田電動(dòng)化技術(shù)和豐田QDR而開(kāi)發(fā)的純電SUV——C-HR EV，已于4月22日正式上市。C-HR EV作為豐田首款純電SUV，匯聚了豐田領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)和創(chuàng)新的潮流設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的純電汽車消費(fèi)選擇，以及更環(huán)保、無(wú)憂的出行體驗(yàn)。

豐田在汽車電動(dòng)化領(lǐng)域至今已有二十三年市場(chǎng)積累，深厚的技術(shù)沉淀讓C-HR EV具備多項(xiàng)領(lǐng)先特性，電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年使用后容量仍能擁有領(lǐng)先行業(yè)水平的高維持率，電機(jī)最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC續(xù)航里程為400km，耗電量最低僅為13.1kWh/100km，性能達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。