經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的新冠肺炎疫情沖擊后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終于在疫情逐漸得到控制下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步的回升，根據(jù)近期多家車(chē)企公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示亦是如此。其中，作為豪華品牌的車(chē)型表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，從已公布的雷克薩斯、凱迪拉克及沃爾沃品牌來(lái)看均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

盡管BBA品牌等一線豪華品牌仍未公布最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但相信在當(dāng)前回溫的市場(chǎng)下表現(xiàn)必定優(yōu)于二線豪華品牌，畢竟也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不變的定律。而從二線豪華品牌4月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，表現(xiàn)最優(yōu)的為雷克薩斯品牌，以超兩萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量位居二線豪華榜單第一，而緊隨其后的則為凱迪拉克和沃爾沃品牌。

具體來(lái)看，今年4月雷克薩斯品牌在華累計(jì)售出為23150臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，雖然增長(zhǎng)幅度不大，但也要優(yōu)于去年同期無(wú)疫情影響下的市場(chǎng)表現(xiàn)，意味著雷克薩斯已逐漸實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回暖。其中智·混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量為8,238臺(tái)，占當(dāng)月銷(xiāo)量的35.6%，占比也得到了一定的提升。

在4月底，雷克薩斯也帶來(lái)全新純電動(dòng)UX 300e車(chē)型，該車(chē)滿電續(xù)航400km，售價(jià)36.2萬(wàn)元-38.5萬(wàn)元。

從今年雷克薩斯一季度的表現(xiàn)來(lái)看，累計(jì)售出了3.3萬(wàn)臺(tái)，同比下滑12.7%，也說(shuō)明雷克薩斯在今年一季度整體市場(chǎng)下滑嚴(yán)峻的環(huán)境中，并沒(méi)有受到很大的影響。

排在第二位的凱迪拉克品牌，似乎自進(jìn)入2020年就已被雷克薩斯遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在之后，盡管雷克薩斯未有公布1-4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但從一季度銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看已明顯優(yōu)于凱迪拉克的2.76萬(wàn)輛，后者一季度同比下滑37.1%。而今年一季度，雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為2.8萬(wàn)輛，同比下降25.3%。

今年4月，凱迪拉克得銷(xiāo)量為16273輛，同比增長(zhǎng)14.4%，但4月同樣遠(yuǎn)低于雷克薩斯2.3萬(wàn)輛，所以本月凱迪拉克銷(xiāo)量整體表現(xiàn)還是相對(duì)較低的。

從具體車(chē)型來(lái)看，不管是旗下最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型XT5和XT4均沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，分別為月銷(xiāo)5582輛及月銷(xiāo)4738輛。由于SUV陣型累計(jì)在4月占比達(dá)凱迪拉克超7成，意味著目前凱迪拉克旗下的轎車(chē)陣型盡管已實(shí)現(xiàn)新車(chē)型的完整布局，也未能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。或許以目前CT5及CT4車(chē)型的終端優(yōu)惠仍未能達(dá)到消費(fèi)者的意愿，從而使得消費(fèi)者仍有很大觀望情緒。

至于沃爾沃品牌的在4月表現(xiàn)則相對(duì)穩(wěn)定，通過(guò)“以價(jià)換量”的模式在當(dāng)月也實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，4月份在中國(guó)地區(qū)售出14,724 輛汽車(chē)，較去年同期上漲20.8%，成為品牌之下唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的地區(qū)，也占據(jù)了全球市場(chǎng)的50%的比例，可謂表現(xiàn)恢復(fù)較為出色。

從具體車(chē)型來(lái)看，最暢銷(xiāo)依舊為旗下的SUV車(chē)型，其中XC60的銷(xiāo)量最高，而緊湊型XC40及中大型SUV并沒(méi)有太大差距。而在轎車(chē)方面S90依舊為銷(xiāo)量最高車(chē)型，但整個(gè)品牌下除了中型轎車(chē)S60實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外，全部車(chē)型均出現(xiàn)下滑，這也是受于沃爾沃其他多個(gè)市場(chǎng)遭遇疫情沖擊，其次，S60則作為最新車(chē)型，得到一定銷(xiāo)量體現(xiàn)。

整體來(lái)看，疫情導(dǎo)致諸多品牌在今年一季度銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，這是不可避免的，但隨著疫情逐漸得到控制之下，國(guó)內(nèi)車(chē)市得到明顯回溫，其中受換購(gòu)情緒更高的豪華品牌則能夠?qū)崿F(xiàn)最早反彈。當(dāng)然，這也不排除是因?yàn)楹廊A品牌在疫情之下，對(duì)利潤(rùn)讓利的擴(kuò)大而實(shí)行銷(xiāo)量的促進(jìn)。同時(shí)，隨著市場(chǎng)的回溫明顯，豪華品牌趨勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)強(qiáng)勢(shì)。