突如其來的疫情對我國汽車市場產生了很大影響，經銷商作為汽車銷售中的重要一環也難免沖擊。2月16日，全國工商聯汽車經銷商商會開展了《新冠疫情對汽車經銷行業影響反饋表》的線上調研工作。近日，根據調研的最終結果，商會于2月28日向商務部市場體系建設司和國家發改委產業發展司遞交了報告，反映了疫情期間對汽車經銷行業的影響及建議。

截止到2月20日止，商會共采集了37家大型汽車經銷商集團，15家中型經銷企業，86家小型經銷商企業，共計覆蓋1200余家4S店。調查結果顯示，疫情期間，汽車經銷商受“貸款壓力大，資金周轉困難”的沖擊影響占比較高，嚴重影響了企業的運營節奏。

在供給端，車企及零部件企業延遲開工、經銷商暫停營業；在需求端，經濟下行壓力大，中心企業經營困難，居民收入下降，導致消費者延遲或降低購車需求。在行業普遍預計今年汽車市場小幅下滑的基礎上，疫情將進一步加速市場下滑，預計全年降幅將超過10%。

商會指出，疫情期間，汽車經銷企業受到的主要影響分別是售前客流量及售后進廠臺次大幅減少、防控物資短缺帶來的采購成本增加、復工難導致的無法正常營業、貸款壓力大和資金周轉困難、運營成本上升和租金及工資社保稅費支付問題等；預計上半年利潤虧損的比例為33%，比上年同期減少50%以上的企業比例為13%，減少30%-50%的比例為30%，減少30%以內的比例為24%。目前，企業已經復工的比例為41%，企業復工時間待定的仍有37%，其他企業將陸續在3月1日前復工。

在當前形勢下，穩住汽車消費對穩住整個消費以及促進宏觀經濟發展具有重要意義。基于疫情對汽車市場帶來的巨大影響，商會建議有關部門出臺必要的政策措施，加快汽車生產、經銷、服務等行業政策支持力度，促進汽車市場和全產業鏈健康平穩發展。具體建議如下：

1、多措并舉加大金融支持力度。一是希望幫助汽車流通企業協調商業銀行等金融機構解決當前急需的資金問題，對2、3月份到期的原有信貸期限延長1-2個月；二是拓展可從事汽車金融服務的主體范圍,將符合條件的互聯網小貸公司等地方性主體納入汽車金融體系；三是適當降低汽車金融公司準入門檻，允許合規經營的創新性大型交易平臺等主體與金融機構聯合創設金融公司；四是盡快明確支持汽車消費的融資租賃公司差異化監管規則，兼顧“機構監管”和“功能監管”，釋放融資租賃在支持汽車消費中的潛能；五是鼓勵銀行、信托等金融機構與合規經管的大型交易平臺公司，通過各種渠道為汽車消費提供金融服務。

2、協調整車企業加快返還經銷商返利。在當前情況下，希望協調整車企業加快返還經銷商返利，并在疫情結束后協調組織廠商對話會，推動整車企業制定合理的產銷目標和商務政策。

3、盡快出臺穩定汽車消費的政策措施。通過財稅等政策措施激發居民汽車消費潛力，如實施車購稅優惠政策、重啟汽車下鄉、新能源汽車補貼2020年不退坡等；對于實施汽車限購地區增加指標數量，滿足剛性購車需求。

4、延緩實施國六汽車標準，加快解決平行進口汽車國六問題。解決汽車制造商和經銷商的國五、國六（PN過渡值）庫存車問題，延緩實施國六排放標準。充分考慮平行進口汽車非授權模式的特殊性和對經濟、產業、就業的影響，加快解決平行進口汽車國六達標問題，確保行業平穩發展。

5、降低二手車交易稅率，促進二手車便利交易。降低經銷企業銷售二手車增值稅稅率，由依照3%征收率減按2%征收改為減按0.5%征收。全面取消二手車限遷政策，實現國內二手車自由流通。出臺進一步促進二手車出口的政策措施。優化和統一各地二手車轉移登記手續，便利交易。