在疫情影響下，2月10日起全國各類企業進入復工階段，汽車制造行業則有所延遲，原因是零部件供應相對緩慢。路透社今日報道，通用汽車表示將從2月15日起恢復在中國內地的生產，當地合資工廠的復產計劃將基于供應鏈和產品庫存的準備情況。

上汽通用成立于1997年6月，目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地，共9個整車生產廠，4個動力總成廠，主要投產別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌車型。

2月10日部分車企已經復產，特斯拉上海工廠、上汽大眾在10日開始部分生產工廠。特斯拉上海工廠據稱員工在進入正式進入廠區前，需經過多次檢查核驗。一位特斯拉內部人士稱：“我們目前是低調復工，公司并沒有對外正式宣布，2月10日的復工消息是政府率先公布的。”

上汽大眾按照原計劃在2月10日復工，開始新年假期后的首次生產工作，同時也要求開展疫情防控工作。

為此，上汽大眾對外稱，已經成立了約500人左右的志愿者隊伍，根據公司疫情防控工作措施和復工需求，共分6支隊伍分布在場景模擬、測量體溫、員工停車場疏導、班車和食堂管理、心理疏導等工作中。上汽大眾疫情防控保障人員表示，公司調整了食堂桌椅擺放，提倡人員分時段用餐，餐廳可接納就餐人數是原先的五分之一。

不少車企繼續推遲復工時間，包括東風本田、豐田中國合資工廠、華晨寶馬、現代起亞汽車合資工廠等尚處于停產狀態，他們均表示將于2月17日復產。

豐田汽車公司稱，在考慮了地方和地區政府對疫情的指導方針，以及鑒于當地物流、零部件采購等情況作出的判斷，豐田決定延長所有中國工廠的停產時間。豐田在天津、成都、長春、廣州合資建立了6個整車工廠和4個發動機工廠。

汽車制造商復產初期，因零部件供應緊張只能少量生產，或在供應短缺期間利用庫存零件進行投產。但對于多數汽車制造商來說，因供應短缺不得不推遲復工計劃，對各家車企的業績造成打擊已成定局。

有汽車行業分析師稱，2月中國汽車銷量原本有望實現同比正增長，但受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，銷量或將跌去大半。2019年春節假期是在2月，基數較低，行業原本判斷2020年2月中國汽車銷量可以為連續十幾個月的負增長劃上句號，但肺炎疫情打破了這一預期。

乘聯會秘書長崔東樹則表示，受疫情影響，今年1、2月車市下滑的幅度可能超過25%。