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長城汽車德里國際車展展出多款新車和概念車

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-02-06 10:33:33
2月5日,長城汽車包下了印度首都德里國際車展上的一整個館,高調(diào)宣布進軍印度市場。長城汽車包下了一整個獨立的展館,展臺面積達到了創(chuàng)紀錄的3150平米,這是長城汽車出征印度市場的誓師大會,也是面向印度媒體和消費者的首次“秀肌肉”。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 就在2月5日,長城汽車包下了印度首都德里國際車展上的一整個館,高調(diào)宣布進軍印度市場。長城汽車包下了一整個獨立的展館,展臺面積達到了創(chuàng)紀錄的3150平米,這是長城汽車出征印度市場的誓師大會,也是面向印度媒體和消費者的首次“秀肌肉”。

長城汽車選擇在印度以哈弗系列SUV車型和長城EV作為首發(fā)出戰(zhàn)車型,并推出了多款核心零部件產(chǎn)品。未來長城汽車將扎根印度,建立涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈。

01、手機行業(yè)之后,中國汽車企業(yè)攻陷印度市場

印度人對自己國家的發(fā)展前景很有信心,他們認為到了2030年,在更好的產(chǎn)業(yè)政策指引下,印度將成為一個發(fā)達國家,以前定的經(jīng)濟發(fā)展目標自然逐個實現(xiàn)。

 

根據(jù)印度人自己的預(yù)測,到了2030年,印度人均GDP將達3000美元,成為世界第三大經(jīng)濟體。印度作為目前全球經(jīng)濟增長最快的市場之一,正處在迅猛的上升期,也是人口紅利初期。

所以現(xiàn)在不少實力強大的中國企業(yè)都已經(jīng)把開拓印度市場作為海外最重要的布局。比如開拓印度市場比較早的中國手機企業(yè),現(xiàn)在幾乎已經(jīng)完全霸占了印度市場。2019年印度手機市場出貨量前五名,除了三星以外都是中國手機廠商,小米名列第一。

因為目前印度汽車市場比較落后,但是人民的消費需求日益增加。所以長城汽車的這次在印度的投資力度和布局,相當(dāng)于大眾汽車當(dāng)年殺入中國市場,哈弗有希望成為未來印度市場中的國民神車。

印度哈弗汽車有限公司銷售和市場總監(jiān)哈迪普·布拉爾

此次參加印度車展,哈弗品牌全球首發(fā)了Concept H概念車,還完成了哈弗Vision 2025的印度首發(fā)。還在車展上展出了出了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已經(jīng)在全球市場取得良好口碑的高端智能SUV產(chǎn)品。

哈弗Concept H概念車

哈弗Vision 2025概念車印度首發(fā)

概念車哈弗Concept H和哈弗Vision 2025, 不僅代表哈弗品牌最新設(shè)計語言,也充分展示了長城汽車對電氣化、智能化汽車未來發(fā)展方向的思考。

當(dāng)然不出意外,已經(jīng)在俄羅斯市場攻城略地的哈弗F系,再次成為這次車展的主角。哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5三杰同臺。主打潮流、智能、年輕和運動。這次哈弗還帶來了家族里目前越野能力最強悍的哈弗H9,針對那些喜歡硬派越野的印度消費者。

哈弗F7

哈弗F7x

哈弗F5

哈弗H9

當(dāng)然,空氣污染在印度異常嚴重。這次長城汽車向印度市場推出了獨立新能源品牌:長城EV。這次車展重點展示了長城EV R1和長城EV iQ兩款新能源領(lǐng)域的代表產(chǎn)品。

長城EV R1

長城EV iQ

其中,長城EV R1基于中國首個純電動專屬平臺ME平臺打造,搭載L3級別無人駕駛技術(shù)。長城EV iQ采用跨界設(shè)計,是中國首款純電動跨界緊湊型 SUV,主打新能源車型中的實用性和通過性。

“扁-Hairpin”電驅(qū)動系統(tǒng)

DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系列產(chǎn)品

除了車之外,長城汽車還在印度車展上秀了一把技術(shù)。無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向DP-EPS系列等多款“硬核”零部件產(chǎn)品亮相展會,可全面滿足純電動、混合動力、傳統(tǒng)動力等多種匹配模式需求,覆蓋乘用車、商用車、物流車、專用車、大巴車及皮卡車等領(lǐng)域。

哈弗智能座艙

02、長城汽車加速制霸全球的步伐

在長城汽車在經(jīng)過積累,爆發(fā),平穩(wěn)發(fā)展這幾個階段之后,已經(jīng)不滿足于在國內(nèi)市場爭天下了。因為對于長城汽車來說,現(xiàn)在已經(jīng)擁有了非常完備的體系競爭力,這在放眼全球車企中,都是很強勁的。讓長城堅定了去世界上競爭的決心。

在2019年哈弗500萬輛慶典上,長城汽車宣布將多年前許下的國際化宏愿推入實踐期,正式發(fā)布了哈弗品牌出征海外的“哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略”——利用5年時間,實現(xiàn)單年銷量200萬,成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。

在這個戰(zhàn)略的指引下,長城汽車加速了擴張的步伐。在俄羅斯建廠擴張布局之后,長城汽車信心十足的收購了通用汽車在印度的工廠,成為了長城汽車在印度市場的基石。

除此之外,長城汽車還將全面升級印度班加羅爾研發(fā)中心,為印度消費者量身打造智能安全產(chǎn)品,并持續(xù)加大本地化研發(fā)投入。

同時,長城汽車還將加速推進收購印度塔里岡工廠的后續(xù)工作,在現(xiàn)有“9+5”全球化生產(chǎn)布局基礎(chǔ)之上,將其打造成為長城汽車全球第十個、海外第二個全工藝整車工廠,使長城汽車全球化生產(chǎn)格局進一步完善。該工廠將主要用于長城汽車SUV產(chǎn)品和EV產(chǎn)品的本地化生產(chǎn),并為當(dāng)?shù)靥峁┏^3000個就業(yè)崗位。整車的研發(fā)和生產(chǎn)之外,長城控股集團還將在印度投資汽車電池生產(chǎn),打造完整供應(yīng)鏈體系。

未來,長城汽車旗下哈弗品牌和長城EV品牌產(chǎn)品將進入印度市場進行銷售。其中,哈弗品牌將在印度推出全系SUV產(chǎn)品,長城EV品牌將面向出行及私人用車推出不同產(chǎn)品。值得一提的是,長城汽車將以印度為基地,產(chǎn)品出口至其他國家,以實現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產(chǎn)、全球銷售。

可以說長城汽車在中國市場的成功,讓長城汽車摸索出了一條屬于自己的國際化競爭法則。這種能力是可以在其他國家市場復(fù)制并且行之有效的,這是長城汽車企業(yè)文化和體系競爭力強大的表現(xiàn)。

從這次長城汽車在印度市場的高調(diào)進軍,既是對其國際化政策的踐行和信心,也是企業(yè)實力的一次亮劍。中國手機企業(yè)在印度的發(fā)展已經(jīng)非常成功了,這說明了印度市場非常有潛力。所以,長城汽車出征印度也是勢在必得,在國家復(fù)興這個大命題上,汽車行業(yè),絕不能缺席。

 

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