12月11日，一汽轎車連續發布兩則公告，公告內容顯示，公司將持有位于長春市經開區資產進行公開掛牌轉讓，掛牌價為6500萬元，受讓方為長春智晟沖壓件模具有限公司，最終以8120萬元成交，交易預計將增加公司2019年利潤0.57億元。

另一則公告內容顯示，公司擬處置房產，以7504.81萬元轉讓給一汽資產經營管理有限公司（一汽資產），交易預計將增加公司2019年利潤4800萬元。兩項交易預計增加公司2019年利潤共計為1.05億元。

一汽轎車方面表示，將有利于盤活公司低效資產，解決歷史遺留問題，優化公司資產結構，符合公司戰略發展的需要；同時，可增加公司的營運資金，提升資金使用效率，更好地助力公司自主事業。

8月30日，一汽轎車披露重組草案，將一汽轎車100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。

草案內容顯示，一汽轎車擬購買一汽解放100%股權。交易完成后，一汽股份對一汽轎車的持股比例進一步提升，由此前的53.03%增至83.41%，一汽轎車主營業務也將變更為商用車整車研發、生產和銷售。

9月27日，一汽轎車發布公告稱，國務院國資委批復該資產重組，原則上表示同意。

11月28日，一汽轎車發布公告稱，為進一步優化本次交易后公司股本規模，并綜合考慮公司現金支付能力，擬取消35億元配套募資，通過重大資產置換、發行股份以及支付現金的方式購買一汽股份持有的一汽解放100%股權。

12月10日，一汽轎車發布公告稱，股東大會通過了《關于公司本次重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易方案的議案》等多項議案，意味著一汽轎車資產重組將進入執行階段。

在國內六大汽車集團中，一汽集團是唯一未實現整體上市的汽車企業，由于內部結構復雜，存在同業競爭的問題，導致整體上市未能如愿。

為加快整體上市步伐，一汽集團加快內部資產重組。

11月29日，一汽富維也發布公告，公司擬向吉利吉林省亞東國有資本投資有限公司出售5%股權。交易完成后，一汽集團不再是一汽富維的第一大股東，亞東投資成為其第一大股東，同時，一汽富維的實控人變更為吉林省國資委。

12月8日，一汽夏利發布公告稱，其控股股東中國第一汽車股份有限公司將持有一汽夏利控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司。一汽夏利現有全部資產、負債置出予本公司控股股東指定的子公司，同時通過發行股份購買資產的方式購買中鐵物晟科技發展有限公司控股權，該交易構成上市公司重大資產重組。

近年來，一汽轎車的發展情況并不太好，財報顯示，今年前三季度一汽轎車實現營收172.92億元，同比減少6.95%；凈利潤虧損2.67億元，同比下降297.33%。

目前，一汽轎車擁有兩大乘用車品牌，分別是一汽奔騰和一汽馬自達。數據顯示，一汽奔騰1-11月累計銷量10.4萬輛，同比增長43%。1-11月，一汽馬自達累計銷量共80998輛，同比下滑19.4%。