近些年，比亞迪一直被冠以全球最大電動(dòng)汽車制造商的稱號(hào)，但截至2019年10月底，特斯拉汽車銷量超越比亞迪，全球最大電動(dòng)汽車制造商易主。

源自數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Rooke）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年10月份，特斯拉共向消費(fèi)者交付了80.7954萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，比亞迪則累計(jì)交付78.715萬(wàn)輛，兩者相差2.0804萬(wàn)輛。

就交付數(shù)據(jù)而言，特斯拉已超過(guò)比亞迪，成為了新一期全球最大的電動(dòng)汽車制造商。

盡管特斯拉與比亞迪的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品戰(zhàn)略完全不同，但兩者就交付數(shù)據(jù)方面展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在2016年之前，特斯拉的銷量保持領(lǐng)先；而2016年之后，比亞迪銷量反超特斯拉，并將這一優(yōu)勢(shì)持續(xù)到2019年，而如今又被特斯拉反超。

特斯拉主攻中高端純電動(dòng)汽車，在推出Model 3車型后，特斯拉的訂單量推向高峰，但礙于產(chǎn)能瓶頸，特斯拉未能實(shí)現(xiàn)大批量交付，而如今克服產(chǎn)能問(wèn)題后，特斯拉交付量屢屢實(shí)現(xiàn)突破。比亞迪主銷的新能源乘用車立足于中國(guó)市場(chǎng)，且受國(guó)內(nèi)政策因素的變動(dòng)較大，而在產(chǎn)品方面比亞迪涉足領(lǐng)域更廣泛，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型，以及純電動(dòng)大巴。

特斯拉(Tesla)是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，最早創(chuàng)立于2003年。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，2012年特斯拉發(fā)布了第二款汽車產(chǎn)品——Model S，第三款汽車產(chǎn)品為Model X，并于2015年9月開(kāi)始交付，Model 3則于2017年末開(kāi)始交付。在新產(chǎn)品規(guī)劃中，特斯拉還將有Model Y、Semi卡車以及Cybertruck電動(dòng)皮卡。

比亞迪是一家中國(guó)汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)汽車和電池，且比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴銷售全球地區(qū)及市場(chǎng)。在2008年，比亞迪還獲得了股神巴菲特的投資。在產(chǎn)品方面，比亞迪擁有唐、宋、秦、元等王朝家族的燃油汽車和新能源汽車，以及e1、S2、e2在內(nèi)的e系列低端電動(dòng)汽車產(chǎn)品。