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無可執行財產 途歌倒閉用戶押金無法退回

來源:汽車之家 | 2019-11-30 11:10:11
11月27日,在途歌維權群中,有多位上訴原告表明自己接到了北京海淀法院執行局的電話,被告知途歌名下已經沒有可執行財產。這意味著,用戶無法拿回屬于他們的1500元押金。

分時租賃平臺途歌倒閉事件有了新進展。據紅星新聞報道,11月27日,在途歌維權群中,有多位上訴原告表明自己接到了北京海淀法院執行局的電話,被告知途歌名下已經沒有可執行財產。這意味著,用戶無法拿回屬于他們的1500元押金。

 

法院表示,其財產調查未發現被執行人(途歌)有可供執行的線索,如果不能提供新線索,將終結本執行程序。同時,保留原有強制措施。終結執行程序后,原告發現新的可供執行的財產線索,可隨時申請恢復。

2018年底,途歌傳出倒閉的消息,用戶紛紛開始申請退押金,但一批用戶在規定日期內并未拿到押金退款。因此,這些用戶向法院起訴,試圖通過申請強制執行的方式拿回押金。而隨著本案的終結,意味著用戶拿回押金的希望破滅。

目前,途歌名下無財產可供執行,其公司法定代表人發生了變更,而原法定代表人王利峰則處于無法聯系的狀態。

 

我國分時租賃市場自2014年興起,市場風口和政策驅動裹脅了一批投機資本家攻城略地,分時租賃企業一度暴增至數百家。

分時租賃興起的最初階段,主要借助于互聯網思維落地生根。然而,通過實際的運營來看,互聯網思維并不適合分時租賃。分時租賃是一個重資產和重運營的產業,并不是用戶越多、規模越大,邊際成本越低,恰恰相反,規模越大,分時租賃的運營成本就越高,企業經營性風險越高,最終導致越做越困難。

對于投資人來講,財務表現是主要的衡量指標,財務表現不好就不會再跟進,甚至開始撤退。所以我們看到,2018年以來,互聯網背景的初創企業紛紛倒閉,途歌正是其中最典型的一家。

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