11月15日力帆汽車發布最新產銷報告，數據顯示今年10月，力帆汽車傳統乘用車產銷分別為53輛和29輛，同比下滑98.71%和99.25%；1-10月傳統乘用車累計產銷分別為18142輛和22061輛，同比下滑76.46%和73.50%。

新能源汽車方面，10月產銷分別為420輛和423輛，同比下滑62.37%和64.15%。1-10月累計產銷分別為2263輛和2458輛，同比下滑69.38%和65.42%。

值得注意的是，雖然在汽車方面銷量大幅度下滑，但是在摩托車銷量方面卻有所增長，今年10月，產銷分別為51649輛和49569輛，同比增長19.30%和40.48%；1-10月累計產銷分別為493137輛和493401輛，同比下滑16.06%和10.48%。

銷量出現大幅度下滑，雖然力帆曾在10月否認媒體曝光的年底進入破產程序,但一 定程序反映出力帆出現了巨大問題。今年10月，有媒體報道稱包括力帆汽車在內的四家中國車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬。

隨后力帆股份發布澄清公告，稱報道情況不屬實，公司目前沒有破產計劃，公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據目前中國汽車行業整體情況，未來發展可能面臨挑戰，公司也將積極采取多種應對措施降低風險。雖然尚未達到破產的邊界，但是力帆汽車的經營狀況卻不容樂觀。

據力帆汽車公布的財報顯示，今年前三季度力帆汽車實現營業收入66.86億元，同比下降19.52%。凈利虧損26.33億元，去年同期盈利1.34億元；

11月初，央視對力帆汽車所在生產基地進行走訪，發現力帆汽車生產基地幾乎停滯，還拖欠員工工資，

據了解，目前力帆的在售車型可以說是少得可憐，燃油車僅有邁威和軒朗在內的幾款車型在售，且很久沒有更新換代，新能源車型也后繼乏力，少有問津。

力帆從起家至今已走過27年，進入汽車制造業達到13年，目前正面臨巨大危機。力帆不僅銷量大幅下滑，公司還遭遇大量訴訟，眾多汽車零部件供應商、金融公司起訴力帆索要巨款。

力帆股份曾表示，無論是汽車還是摩托車，都是力帆的主業，不會放棄任何一邊，但是在不同的時機下，重心將會側重于摩托車行業。