中國汽車銷量連續16個月下滑，消費需求不足的問題持續凸顯，為此相關部門正研究進一步促進銷量穩步回升的政策措施。國家發改委方面表態，要穩住汽車消費大頭，研究取消限制消費的政策。

根據中汽協最新數據顯示，1-10月國內汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，其中新能源汽車銷量已連續四個月下滑，10月份降幅高達45.6%，全年可能負增長。傳統汽車和新能源汽車市場疲軟，整個行業面臨極大的挑戰。

15日國家發改委新聞發布會上，發改委新聞發言人孟瑋針對宏觀經濟運行情況提出三大措施：第一，積極發展消費新業態新模式，以產業融合促進新消費；第二，切實穩住傳統領域消費，穩住汽車等消費大頭，同時大力促進更新消費；第三，大力改善消費環境，順應居民消費升級的趨勢。

在“穩住汽車等消費大頭”里，孟瑋指出，要破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。

一直以來，為解決交通擁堵、緩解城市環境等問題，部分一二線城市實行汽車限購政策，導致汽車消費力被限制，一旦放開這些被積壓的購車需求，對汽車銷量會有顯著提升的作用。今年8月國務院辦公廳發布“關于加快發展流通促進商業消費的意見”方案中，將此定為“釋放汽車消費潛力”。

國務院文件針對“釋放汽車消費潛力”中表示：實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區域應允許符合用車排放標準的二手車在本?。ㄊ校﹥冉灰琢魍?。

而早在今年6月，發改委、商務部、生態環境部三部門已下發相關實施方案，要求各地嚴禁出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用。另外要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

中汽協原常務副會長董揚強烈呼吁，北京等限購城市應迅速按照國務院三令五申的要求，明顯放寬電動汽車購置限額，緩解因總體市場疲軟和政策劇烈變動造成的新能源汽車銷量下降趨勢。

為促進汽車消費者，廣東方面已有具體措施。廣州市至2020年底新增車牌指標10萬個，深圳則增加4萬個。此外，廣州市在9月份額外新增加了一次搖號，共派發增量指標10000個。

限購的逐步放寬及取消，加上政策對購置上的支持，或將能夠進一步釋放被壓制的購買力，促進汽車消費。但是，隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也是進一步限制消費者購置新車的重要因素。