據媒體報道，日產汽車公司周二公布的第二財季業績數據顯示，該公司在7-9月的營業利潤為300億日元（約合2.75億美元），較去年同期的1012億日元暴跌了70%。

在當前汽車市場嚴峻的情況下，日產汽車的銷量也受到影響。今年1-10月，日產中國在華銷量為1230047輛，同比下滑0.6%；

由于銷量和業績出現不用程度的下滑，日產汽車下調了2019年預期。日產預測，2019年財年日產全球的銷量為524萬輛，較此前預期下調了5.45；營收方面為10.6萬億日元,較此前預期下調了6.2%；凈利潤為1100億日元，較此前預期下調了35.3%。

在過去的一個多月，日產汽車高層出現了多次人事變動。9月10日，日產汽車公司正式宣布，社長兼首席執行官西川廣人將于9月16日辭職，由首席運營官山內康裕暫代其職務，而正式的接任者會在10月底前確認最終人選。

10月9日，日產汽車正式宣布，任命現年53歲的公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠擔任公司社長兼首席執行官，此外還任命三菱首席運營官阿什瓦尼•古普塔為日產首席運營官；任命日產高級副總裁關潤為日產副總運營官。

日產汽車希望通過調整內部高層，與戈恩“劃清界限”，挽救銷量和業績日益下滑的日產，同時也希望在內田誠的領導下，盡早回升和重建新日產。

據了解，去年11月戈恩在東京被捕，被控財務違規、在日產近十年的時間內少報約91億日元（合8471萬美元）的薪酬以及將個人投資損失轉移到日產汽車。此后，戈恩還被控以日產的名義謀取了約500萬美元的私利。

不過，上月24日，戈恩的律師要求法院駁回對戈恩的所有指控，不僅主張戈恩無罪，還稱檢察官與政府官員和日產高管勾結，將他免職。公審預計最快2020年4月開始。

不管戈恩被捕是否與財務違規有關，但是自從戈恩被捕后，日產汽車的經營狀況就出現了動蕩，日產汽車的利潤和銷量出現了不同程度的下滑，與雷諾之間的關系也變得緊張。

日產汽車公司在2018財年凈利潤減少57.3%至3191億日元，創8年內業績新低。2019財年第一財季（4-6月）財報顯示，日產汽車的營收同比下跌13%至2.37萬億日元，凈利潤同比減少94.5%至63億日元。同期日產汽車在全球的銷量為123萬輛，同比減少6.0%。為了盡快恢復業績，日產汽車正在實施一項全球復蘇計劃。根據該計劃，

日產汽車將在2022年在全球范圍內裁員1.25萬人，占總人數的10%。除了削減工人數量之外，他們還將在全球范圍內削減其產品線，并且在2022年3月31日之前將產品種類減少10%，以控制成本。新車方面，日產汽車計劃到2022年擬推出8款新型電動汽車，使其電動汽車年銷量達到100萬輛。