10月30日，北汽藍谷發布系列公告，其一為通知11月15日將召開臨時股東大會。在此次大會上，重點是要投票通過“關于增加 2019 年度日常關聯交易預計的議案”。

在同期公布的另一公告里，北汽藍谷表示，“九屆五次董事會審議通過了《關于 2019 年度日常關聯交易預計的議案》，同意公司及子公司 2019 年與關聯方發生交易金額預計不超過人民幣5,059,795.00 萬元的日常關聯交易。該議案已經于 2019 年5 月 15 日召開的公司 2018 年年度股東大會審議通過。”

公告披露了2019北汽藍谷關聯交易的具體情況：

由于北汽紳寶歸屬于香港上市公司北汽股份，北汽新能源是A股上市公司北汽藍谷，此前業內一直好奇北汽新能源與北汽紳寶的合并方案如何處理復雜的資本關系。可以看出，雖然數額龐大涉及幾百億資金，但是這些關聯交易的主體部分是北汽藍谷與北汽股份的“往來”，進出之間沒有產生太大差額。在BEIJING品牌整合的背景下，不難聯想百億往來的“購買”與“銷售”，曲線實現了與北汽股份旗下北汽紳寶的整合。

目前看北汽選擇了“暗度陳倉”的曲線方式，繞過了資本層面的動作，而是用一系列關聯交易的方式快速達到目的。

例如根據此前公告，北汽藍谷新能源科技股份有限公司子公司北京新能源汽車股份有 限 公 司 擬 通 過 支 付 現 金 或 票 據 方 式 ， 以 不 超 過 人 民 幣191,368,633.77 元（不含稅），向北京汽車集團有限公司購買其持有的位于河北省黃驊市 205 國道東緯五路南的部分在建工程、機器設備和無形資產等生產輔助設備設施和資產。

而品牌方面更是另辟蹊徑，有公告顯示：北京汽車集團有限公司許可北汽藍谷新能源科技股份有限公司及其子公司北京新能源汽車股份有限公司、北京新能源汽車營銷有限公司無償使用其持有的“BEIJING”系列圖文商標。

這一系列操作雖然快速見效，但是缺乏資本層面的統領，在內部整合上可能要面臨一些挑戰，尤其是市場和渠道整合方面，效果還待后續觀察。

根據北汽集團董事長徐和誼的構思，BEIJING品牌整合了北汽新能源和北京汽車產品與技術，將以新能源、新技術為核心，推動北汽自主乘用車業務全面創新發展。承接他對北汽自主的新期許，那就是加速品牌向上，聚焦中高端產品。至此，北汽自主品牌矩陣得以重構，分別是代表高端電動跑車的ARCFOX品牌，代表中高端乘用車的BEIJING品牌以及越野車品牌“北京”。