據外媒報道，近日，福特（Ford）將其歐洲插電式混合動力汽車（PHEV）的測試擴展到了德國科隆（ Cologne）。此外，福特還在倫敦和西班牙巴倫西亞的街道上測試插電式混合動力汽車，以更好地分析和展示此種汽車能夠給環境、商用車車主和運營商帶來實際的好處。

福特與五支市政車隊和科隆市合作，讓九輛福特Transit Custom插電式混合動力面包車和一輛Tourneo Custom插電式混合動力大眾運輸車在各種真實世界用例中接受測試。此外，福特還將研究創新型地理圍欄技術（geofencing）和區塊鏈技術如何幫助準確追蹤和增加汽車的“綠色里程”。

區塊鏈是一種支持某些數字技術的數據安全技術，可以創建永久的、帶時間戳的數據記錄，而此類記錄可以保存在多臺電腦上，并可以隨著新紀錄或“塊”的增加而增長。地理圍欄技術會創造由GPS技術定義的虛擬地理邊界。

與歐洲其他城市一樣，為應對空氣質量挑戰，科隆市也設立了低排放區，以阻止污染嚴重的車輛通過。但是，對于城市來說，實施和管理此類區域非常困難，同時讓駕駛員了解何時何地具有行駛限制也非常困難，因此，福特的地理圍欄技術和區塊鏈技術試驗就能夠幫上忙。

在科隆市為期12個月的試驗中，參與測試的10輛PHEV都配備了福特互聯系統FordPass Connect（近日，福特還宣布該服務將終身免費）車載蜂窩網絡調制解調器，以及一個能夠實現地理圍欄和區塊鏈功能的插件。一旦有試驗車進入受控區（低排放區），其電動駕駛模式就會被觸發，零排放的“綠色里程”會被記錄下來。車輛進出受控區的排放模式和時間會被記錄到一個安全的分布式賬本（區塊鏈）中，確保排放數據被完全存儲，并能夠在市政當局、車輛或車隊所有者等相關方之間共享。

動態地理圍欄技術也表示車輛可以實時調整，以適應排放區的變化。例如，未來，城市可以根據本地的天氣或環境條件，調整或重新創建受控區。當聯網的PHEV進入此類區域時，可以自動切換到低排放模式。

福特在倫敦的試驗已經表明，PHEV為商用車車主提供了一個解決方案，可以在設置了低排放的城市中運行。福特Transit Custom和Tourneo Custom PHEV可以在純電動零排放模式下行駛，NEDC工況下的續航里程分別為56公里（35英里）和53公里（33英里）。城市間的長途旅行將由福特1.0升的EcoBoost汽油發動機為車輛提供動力，該發動機可為電池充電，讓車輛在NEDC工況下，總續航里程達到500公里（310英里）以上。

該試驗項目還讓福特成為科隆智慧城市項目（SmartCity Cologne）的官方合作伙伴，該項目由科隆市和地區能源供應商RheinEnergie共同發起，是一個合作平臺，能夠為該地區的合作伙伴提供試點技術和服務，達到保護環境、促進能源轉型的目的。

福特Transit Custom是同類車型中首款提供插電式混合動力的車型，現在已經開放訂購，第一批車將于今年年底前交付。從2020年春季開始，該車在進入低排放區時，新型地理圍欄模塊可自動將其切換至零排放駕駛模式。目前，該車型沒有配備區塊鏈技術，不過可以確保企業遵守規定，避免被收費或被罰款。

福特是歐洲第一大商用車品牌，福特Transit車型系列在今年第二季度創下了6.88萬輛的銷售記錄，較2018年同期增長了2.7%。今年早些時候，福特宣布Transit車型系列將增加一款純電動福特Transit面包車，預計該車型將于2021年量產。