大眾尾氣門再發(fā)酵，多項(xiàng)指控讓其繼續(xù)陷入丑聞困境。據(jù)外媒報(bào)道，大眾現(xiàn)任董事長迪斯、前任董事長文德恩和現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)主席珀奇，均受到德國不倫瑞克檢方的指控，起訴其涉嫌“市場(chǎng)操縱”，故意拖延很長時(shí)間才向市場(chǎng)披露該公司柴油汽車尾氣測(cè)試作弊丑聞，從而非法地影響股價(jià)。

三名大眾高管均通告律師反駁了檢方那個(gè)的指控。其中大眾董事長迪斯的律師在聲明中表示，不能理解這一起訴決定，針對(duì)迪斯的指控從事實(shí)和法律上都無法成立。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)法務(wù)的管理委員會(huì)成員希爾特魯?shù)?middot;沃納（Hiltrud Werner）在一份電子郵件聲明中表示：“近4年來，公司在內(nèi)部和外部法律專家的幫助下，對(duì)這一問題進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查。而且調(diào)查結(jié)果非常明顯：這些指控是毫無根據(jù)的。”她表示，大眾依然有信心繼續(xù)履行資本市場(chǎng)法律所規(guī)定的所有告知義務(wù)。

大眾汽車監(jiān)事會(huì)的執(zhí)行委員會(huì)則回應(yīng)表示，美國政府完全出乎意料地公布了導(dǎo)致大眾汽車股價(jià)暴跌的指控，并且大眾汽車董事會(huì)也無法預(yù)見到美國政府的做法會(huì)發(fā)生這種變化。因此，董事會(huì)未獲得足夠的具體證據(jù)表明有義務(wù)立即通知資本市場(chǎng)。

大眾尾氣門于2015年9月正式被揭發(fā)，美國環(huán)保署發(fā)現(xiàn)大眾涉嫌在車輛的車載電腦內(nèi)安裝一款可用于尾氣測(cè)試作弊的軟件，以逃避嚴(yán)苛的尾氣檢測(cè)。大眾承認(rèn)了事實(shí)，時(shí)任董事長的文德恩引咎辭職，大眾集團(tuán)開啟大規(guī)模召回行動(dòng)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大眾為此損失近300億歐元，主要用于罰款和支付賠償事宜。