今日成都車展開幕，預計展出車輛1600余輛，各大車企都在展會上發布即將上市的最新車型，成都車展在消費導向的大環境中有著越來越高的地位。而另一方面，每次的車展有另一群看客—維權者，他們也會利用這一時間主張自己的訴求，這次他們沒有缺席小鵬汽車的展臺。

網上曝出車展現場照片，兩位聲稱是小鵬車主在小鵬汽車展臺現場舉牌維權?，F場圖片顯示，在小鵬汽車的展臺上，車主舉著牌子抗議車輛的品質問題，內容是:“小鵬汽車質量差，反復修不好”,對于這個品牌而言，它剛剛結束了新車型上市定價的爭議，小鵬汽車在沒有通知用戶會發布更高里程版本的情況下，把車出售給了這一品牌最早的一批支持者。愛得越深，傷得越深來形容這一事件，小鵬汽車最早的一批用戶在這一事件中受到了傷害。

現場維權車主向采訪的記者表示，自己6月20日在北京提車,到現在才兩個半月，“基本沒怎么開，不是停地庫就是在修車。”她還聲稱自己的小鵬汽車在這兩個半月中遭遇了各種異響,換完一個配件又換另一個。方向盤異響,底盤異響,減震異響,連減震驅動軸都換了，還是沒修好。車跑了4000公里，有2000公里都在修車路上。” 車主堅定表示：“就是要退車。”車展現場的工作人員在歷經了多次車展，對事件的處理變得非常有經驗，他們拿著雨傘一路跟隨著車主。

小鵬汽車的銷量并沒有形成很大的規模，他們上周才決定在更多的城市開設銷售點，網上并沒有大量車主針對同一問題表示不滿。但一丁點的問題都會使得這一批的車主變得異常敏感，因為他們對這一新興品牌還會出現什么問題感覺到很茫然。早前一些時候，網上曾曝出小鵬汽車用裝訂機固定一些部件，前不久又因為小鵬汽車在國家電網充電樁爆發大面積停擺，遭到車友們爆料。很快小鵬汽車也做出回復，正與國家電網等相關公司溝通，以配合其進行軟件迭代工作。這些問題對于傳統的造車企業來說會覺得不可思議。

這些都是因G32019款的發布而起。7月10日，小鵬汽車發布了更高續航里程，更便宜價格的新款G3,各地不滿的車主把小鵬汽車總部和服務中心都圍了起來。不理解的網友對他們充滿嘲笑，認為他們接受不了降價。他們不滿的真正的原因是，小鵬在即將發售新車之前，銷售向他們傳達了沒有新款車型的信息，付完款才發現自己剛買的車已經被淘汰,一個更便宜，跑得更遠的版本上市了。小鵬汽車為此給出了補償，領取維修代金券或者34個月以后原車6折價格換購其他小鵬汽車車型。大部分維權車主對該方案仍無法認可，認為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們稱不會妥協并將維權到底。

對于眾多風波，小鵬汽車董事長何小鵬此前接受媒體采訪，在采訪中也表達了對于造新能源車的態度：“在汽車行業里面除了體力累、腦力累，還有一個心累。”