8月23日，在恒大健康2019年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大健康副董事長(zhǎng)兼汽車集團(tuán)總裁彭建軍稱，汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無(wú)法降低成本。恒大汽車集團(tuán)首期規(guī)劃100萬(wàn)輛產(chǎn)能，力爭(zhēng)10年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)能500萬(wàn)輛。

彭建軍還表示，這意味著恒大生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備和零部件，會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的采購(gòu)，達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，發(fā)揮集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，提升恒大的議價(jià)能力。

8月10日，恒大健康發(fā)布了盈利預(yù)警稱，上半年預(yù)計(jì)凈虧損約20億元人民幣，主要是“拓展新能源汽車業(yè)務(wù)處于前期投入階段，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加。”

恒大方面還稱，2019年上半年汽車投入140.7億元，具體明細(xì)為購(gòu)買股權(quán)款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7億，另外是各大汽車基地土地款的支出等等，預(yù)計(jì)下半年集團(tuán)投入總額為60億，所以全年集團(tuán)投入應(yīng)該在200億的水平。

從今年4月份開始恒大動(dòng)作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時(shí)，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億。未來(lái)南沙基地可達(dá)年產(chǎn)100萬(wàn)輛整車，100萬(wàn)套整車電機(jī)和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池工廠。

6月16日，恒大又與沈陽(yáng)市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽(yáng)市投資1200億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目。

僅廣州和沈陽(yáng)兩地，恒大新能源的計(jì)劃投資金額就達(dá)到2800億。

不僅如此，恒大還巨資收購(gòu)一系列新能源配套廠商，獲得“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)”。

今年1月恒大直接收購(gòu)NEVS 51%股權(quán)成為后者大股東，作價(jià)約64億元，獲得快速造車的條件，NEVS（國(guó)能汽車）在瑞典和天津均有工廠，主要基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造純電動(dòng)汽車。隨后，恒大與柯尼塞格成立合資公司，恒大持股65%，將使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。

1月份恒大以近10.6億的價(jià)格收購(gòu)日本卡耐公司，獲取三元鋰離子電池技術(shù)；之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)。意味著恒大不僅要造車，還要自己生產(chǎn)電池和電機(jī)，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

6月29日，許家印巨資打造的恒大新能源汽車集團(tuán)迎來(lái)首款量產(chǎn)汽車，恒大國(guó)能93車型在天津工廠下線。

許家印及恒大年報(bào)均表示：力爭(zhēng)3–5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)之一 。

可以預(yù)料，恒大還將在新能源產(chǎn)業(yè)上投入更多的資金。如今中國(guó)新能源汽車銷量增速出現(xiàn)明顯下滑，恒大真正意義上的電動(dòng)車或?qū)⒃趦赡陜?nèi)上市，快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，還能容下恒大這家造車新勢(shì)力嗎？