早前特斯拉宣布，將會在8月18日正式下架Model 3長續航后驅版，然而在18日的當天仍然在特斯拉官網看到該款車型。但在今日（22號），再次打開特斯拉官網發現，該款車型已經正式下架了。

據了解，國內在售的Model 3共有5款車型，包括標準續航升級版（特斯拉中國）、標準續航升級版、長續航后輪驅動版、長續航全輪驅動版以及高性能全輪驅動板。其中，Model 3長續航后驅版售價為42.1萬元，百公里加速為5.3s，續航里程能力超600公里，比新款Model S的續航能力還要強。

官方并沒有對下架一事進行解釋，但有業內人士分析，Model 3長續航后驅版的下架是為了Model S長續航版在中國“留一條路”。

數據顯示，特斯拉19年上半年在華累計交付量為2.18萬輛，該數據相比18年全年1.4萬輛的銷量成績可謂表現優異，其中Model 3車上半年累計銷量為1.62萬輛，占上半年總銷量的74%；而Model S的銷量僅為1109輛；Model X的銷量為4451輛。

由此可看出，特斯拉現已把銷售重心從原本定位高端客戶群里的Model S及Model X車型逐漸轉移至成本更低、售價更加親民的Model 3車型上，已獲取更快的交付速度及更高的利潤。

同時，位于上海的特斯拉超級工廠項目進展順利，特斯拉在微博上表示：“Tesla 上海超級工廠建設順利，其動工至今僅7個月，并預計在2019年年底正式投產。” 同時還公布了上海超級工廠的全景俯視圖，這也是特斯拉首次在官方渠道公布上海超級工廠第一期主體的全貌。

馬斯克在股東大會上表示，海超級工廠的第一期工廠于今年夏季竣工，年底將開始量產Model 3車型。工廠建成后的初期，每周可生產約3000輛的特斯拉Model 3，第一期工廠的每年產能達25萬輛。

上海超級工廠的規模投產不僅能降低特斯拉在華銷售的物流成本，還能加快主力車輛的交付速度，這預示著中國市場或將超越美國成為特斯拉最大的單一銷售市場，同時，國產的Model 3將是在華市場的“殺手锏”。

隨著電動車的普及，特斯拉的上海超級工廠的投產，特斯拉在國內市場的銷量或將迎來一個新的高度，隨著對中國市場的逐漸“滲入”，相信國內新能源車企也感受到不少的壓力。