特斯拉電動車的品控、做工、質量問題幾乎成為該品牌一大黑點，不僅屢遭用戶投訴，就連一些采購大量特斯拉作為運營用途的租賃公司也承受不住了。繼特斯拉中國最大采購商神馬專車走上維權路后，特斯拉在德國的最大客戶也宣布終止與特斯拉的合作。

據外媒報道，今年2月份德國汽車租賃公司NextMove成為特斯拉在德國的最大客戶，與特斯拉簽訂協議采購100輛Model 3電動車型，但至今僅交付了15輛Model 3，NextMove就發現非常多的質量問題，于是決定與特斯拉的合作，直接取消剩余85輛Model 3的交付訂單。

extMove運營有300多臺電動車，包括38輛Model S和12輛Model X，此次采購Model 3發現是個坑？據了解，首批交付的15輛Model 3出現眾多問題，包括油漆問題、線路故障、儀表盤有劃痕和車燈里有霧氣等，為此該公司取消了剩余85輛電動車的訂單。該公司還聲稱，特斯拉的質量問題不僅限于Model 3車型。

NextMove公司負責人在聲明中說到，“Model 3是一輛出色的汽車，我們的一些客戶完全愛上了它。但它背后的組織并不符合這一點，這真是讓人發人深省。”

此外，特斯拉的售后服務同樣堪憂。該負責人表示，NextMove在2017年7月購買的一輛Model X發現座椅上有一個洞，結果更換等待了兩年時間。

特斯拉相關發言人表示，Nextmove取消剩余Model 3訂單的決定并不完全是由于汽車的質量和服務問題，很大程度上是受到今年早些時候一起無關糾紛的挫折影響。特斯拉已經對問題車輛進行維修，并在訂單被取消時向客戶交付了更多的汽車。

這還不是最糟糕的！今年4月中國一家新能源專車出行公司“神馬專車”在購買了278臺特斯拉后，發布一則維權行動聲明，因特斯拉頻繁的質量問題和糟糕的售后服務而走上維權路。

神馬專車于2016年-2017年共向特斯拉采購278輛純電動特斯拉汽車，成為特斯拉亞太地區最大采購商。神馬專車表示，278輛特斯拉在使用過程中質量問題頻發，超過20%的車輛陸續出現機電故障，直接影響公司正常運營，因送修耗時過長，造成直接經濟損失高達650萬元，上百位專車司機受影響。

神馬專車還稱，由于服務站點少、配套不足、等待配件供應時間過久等問題，導致車輛維修周期少則一個月，長則達到1年，甚至試過單次協商維修耗時高達19個月。與特斯拉多次交涉，但特斯拉內部效率低下，售后不及時、申訴處理時間過長，車輛問題遲遲沒有得到解決。

神馬專車首先在美國紐約時代廣場買下大屏廣告進行維權，三問特斯拉：“質量問題你修不修”、“質量問題你賠不賠”、“質量問題你認不認”，以曝光的方式希望引起特斯拉方面的重視。

隨后神馬專車發布維權行動聲明，要求特斯拉道歉，同時賠償損失650萬元。

綜合車主曝光及媒體報道，我們發現特斯拉在中國市場交付量不大，但質量投訴卻不少。

今年4月杭州一輛特斯拉維修了四五次故障仍未解決，充電系統時好時壞，車主叫來媒體采訪時，特斯拉中心的工作人員飆英文怒斥“滾出去”，隨后該工作人員被辭退。溫州車主的特斯拉Model X使用9個月出現黑屏、加速異響、電機問題，特斯拉方面回避售后問題。上海Model S車主反應車輛行駛一年多，出現左后輪懸掛處的車輛擺臂軸斷裂，特斯拉不承認質量檢測。

另外，一位汽車媒體人購買的Model 3，洗車時發現右側葉子板居然是斷角的，按理來說，這塊葉子板在工廠內部屬于報廢件了，最后竟然走完所有流程并交付到用戶手中。

斯拉電動車還出現多起自燃。其中4月份上海地下停車庫Model S自燃事故，官方調查結果顯示是車輛前部的單個電池模組故障引發事故，沒有發現系統缺陷，電池包按照設計預期燃燒，車內人員有時間安全離開。特斯拉還表示，特斯拉起火事故發生概率明顯比汽油車低。

特斯拉汽車的做工、品控、質量問題，售后水平頻頻被投訴，甚至連采購商都忍受不住，不是走上維權路，就是直接退訂。如今馬斯克還有計劃逐步關閉直營店，從而降低運營成本，因此用戶的售后服務也是一大問題。