日本共同社報道，日產汽車計劃在全球裁員10000人，以改善公司業績。利潤暴跌和全球大幅裁員，顯示出日產汽車面臨的巨大壓力。在最新的消息透露，日產汽車計劃全球再裁員至少5200人，該公司5月份已經公布將裁員4800人，增加的裁員數量將使得裁員總數達到10000人，超過日產全球員工總數的7%。

知情人士還稱，裁員計劃包括5月份已經宣布的4800人，主要是在利用率較低的海外工廠。暫未清晰裁員計劃是否涉及到中國市場，知情人士稱日產該將在7月25日與財務業績同時宣布。

日產汽車公司在5月14日公布了2018財年（2018年4月-2019年3月）的合并財報，銷售額同比減少3.2%至11.5742萬億日元（約合人民幣7262.2億元），凈利潤較上財年減少57.3%至3191億日元（約合人民幣200億元），也是日產汽車時隔8年后利潤再次創新低。

同時，日產對2019財年業績并不看好，其中利潤會進一步減半。日產預計2019財年銷售額為11.3萬億日元，凈利潤為1700億日元，收入與利潤雙雙下滑。原因是在主力的美國市場銷售不振，以被起訴拘留前董事長戈恩推進的銷售擴大路線受挫等。

社長西川廣人在發布會上表示，在北美和歐洲依然持續表現下跌的趨勢，對前董事長戈恩實行的銷售擴大路線，會作出大幅調整，從而實現可持續增長。

有外界消息稱，由于利潤大幅下滑，加之日產陷入前董事長丑聞風波，對日產造成負面影響，西川廣人可能引咎辭職。在發布會上，西川廣人直接否定了因業績惡化而引咎辭職的說法。

為了恢復業績，提高利潤率,日產汽車也公布了一些即將實行的舉措。包括將在全球范圍內大幅裁員，推出全部主力車型的新款車型，提高電動汽車的銷售占比至30%等。

在戈恩被捕后，日產與雷諾的聯盟關系并不穩定，雷諾新任董事長盛納德已提出經營合并的計劃，但日產并不希望合并，多次拒絕合并路線，認為目前并不是討論這一話題的時期，雷諾-日產聯盟一直處于緊張狀態。