中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月9日，國家工信部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示》，對國內(nèi)車企遞交的2018年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告進行公示。

此次主要公布了112家境內(nèi)車企以及29家進口車企的雙積分情況。根據(jù)統(tǒng)計境內(nèi)車企中有47家車企平均燃料消耗量為負積分，約占境內(nèi)車企總數(shù)量42%。而29家進口車企中有22家平均燃料消耗量為負積分，比例約占76%。

其中上汽通用五菱、東風汽車、上汽通用、北京現(xiàn)代、長安福特是平均燃料消耗量負積分最多的車企，最高達到-37萬分。而比亞迪、上汽集團、奇瑞、江淮、吉利則在平均燃料消耗量積分排名靠前。總體看來自主品牌在燃料消耗量控制方面比合資品牌更為出色。

據(jù)了解，燃料消耗量積分負積分未抵償企業(yè)將會受到暫停高油耗產(chǎn)品申報、暫停高油耗產(chǎn)品生產(chǎn)等處罰，新能源汽車積分負積分未抵償企業(yè)則會受到高油耗產(chǎn)品暫停生產(chǎn)等處罰。

新能源負積分抵償歸零有兩種辦法，要么通過對外購買新能源汽車正積分的方式抵償歸零，要么借貸下年度的新能源正積分。油耗負積分抵償歸零的辦法歸納起來，一共有4種方式，分別是本企業(yè)上一年的轉(zhuǎn)結(jié)、關(guān)聯(lián)企業(yè)的受讓、抵扣本企業(yè)產(chǎn)生的新能源積分以及對外購買新能源正積分。