根據美國《汽車新聞》的報道，2月份，得益于消費者對X3緊湊型跨界車的強勁需求，寶馬美國銷量較去年同期大致持平，微增0.2%至23,558輛；盡管增幅不大，該品牌卻超越梅賽德斯奔馳斬獲美國2月份豪華車銷量冠軍。

而過去三年一直是美國豪華車市場領頭羊的奔馳，2月份在美國銷量同比下滑12.5%至21,660輛，旗下幾乎所有跨界車以及SUV銷量都出現了下滑。ALG表示，盡管寶馬新車的平均激勵金額下降4.2%至5,432美元，且每輛車的平均成交價上漲了7.4%至56,394美元，但寶馬的銷量成績依然有所改善。

寶馬北美地區首席執行官Bernhard Kuhnt表示，“鑒于我們目前正處于車型更新換代期，2月份銷量能實現增長我們很高興。隨著春季的到來，我們將推出全新3系轎車，此外，X7、Z4以及8系敞篷車等也都陸續將在3月份上市。”

得益于新款UX超小型跨界車的強勁銷量，雷克薩斯品牌上月在美國地區銷量同比上升4.4%至20,122 輛，排名第三；而奧迪品牌自去年10月份結束了連續16個月的增長勢頭，如今已是連續第五個月出現下滑。上個月該品牌在美國共交付13,560輛汽車到客戶手中，同比大跌12%，而這一定程度上受其Q7跨界車交付量大跌15%的影響。謳歌上月銷量則同比攀升11.3%至12,213 輛，躋入前五。

英菲尼迪上月在美國市場出現17.3%的跌幅，僅交付10,607 輛汽車到客戶手中。相比之下，路虎（同比增幅為19.4%）、林肯（同比增幅為15.3%）、保時捷（同比增幅為10.1%）、捷恩斯（同比增幅為12.1%）以及捷豹（同比增幅為58.6%）等品牌銷量均實現了兩位數增幅，而邁凱倫汽車甚至創下了127.5%的增幅。

盡管寶馬上月戰勝奔馳奪得豪華車銷冠，但從今年前兩個月累計銷量來看，梅賽德斯奔馳仍以2,507 輛的交付量領先于寶馬。雷克薩斯以37,542輛（同比微增1%）的成績位列第三，值得一提的是，該品牌是前三名中唯一一個同比實現正增長的。隨著梅賽德斯奔馳交付量的大幅下滑以及寶馬后續新車的推出，預計兩者之間的“豪華車銷冠之爭”將更加激烈。