中國汽車新聞網訊 3 月 3 日，2019 年全國兩會在北京正式召開，第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提交了《關于促進汽車產業持續健康發展的政策建議》、《關于完善智慧交通及車聯網標準的建議》、《關于助推中國汽車品牌向上的建議》、《關于促進小（微）型汽車消費及以舊換新的建議》四項議案，為經濟發展新常態下我國汽車產業發展的建言獻策。

其中《關于完善智慧交通及車聯網標準的建議》、《關于助推中國汽車品牌向上的建議》四項議案中兩項。中國汽車品牌向上、智能網聯汽車的發展，是自去年兩會后，今年再度向國家提案。

第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁 朱華榮

經濟全球化時代，品牌競爭力成為企業乃至國家競爭力的綜合體現。2014年 5 月 10 日，習近平總書記在河南考察時提出“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”的“三個轉變”。2017年，國務院批準將 5 月 10 日定為“中國品牌日”，充分體現了我國對品牌建設的高度重視，

作為國民經濟的重要支柱產業，我國汽車工業經過多年發展，產業規模已躍居世界第一，國民也對汽車消費的品牌、價值主張、審美有了更高層次的訴求。中國車企雖然已建立了體系、品質、服務的全方位能力，但在外資品牌多年來的策劃資源、廣告輿論攻勢下，國人對中國品牌汽車“廉價、低端”的負價值認知依然存在，推動品牌向上已成中國汽車產業的當務之急。

面對中國汽車品牌向上發展的迫切性和重要性，今年兩會，人大代表朱華榮在《關于助推中國汽車品牌向上的建議》中再次呼吁：

一是，建議大型官方活動積極使用中國品牌汽車并充分展現中國汽車品牌形象，中國駐外使領館、國際援助行動中更多展現中國品牌汽車。

二是，發揮重量級媒體平臺功能，引導對中國品牌更多的認知，助推中國汽車產業品牌向上，塑造良好的品牌形象。

三是，完善網絡管理機制，共塑一個健康的汽車行業輿論環境。

品牌向上，是提升中國民族汽車產業溢價能力的砝碼，智能化是助推車企品牌向上的一條快車道。

在中國汽車品牌迎來新的建設要求的同時，以智能化、網聯化為代表的“新四化”正在成為汽車產業未來趨勢。作為人工智能落地、產業互聯網發展、5G迭代、智能制造探索、新能源應用等領域創新交匯載體，以自動駕駛為方向的智能網聯汽車，成了“新四化”發展的重中之重。

智能網聯汽車不僅會拉動整個汽車工業的進步，還將協同大數據、人工智能、通訊技術等多個領域的共同發展，這為我國帶來了汽車產業品牌向上的戰略機遇。積極發展智能網聯汽車，成為推動中國汽車品牌向上，實現我國由汽車大國向汽車強國轉變的關鍵路徑。

2018 年兩會提案中針對智能網聯汽車的發展，朱華榮代表就談到了以下幾點：

一是，改革現有管理機制，加強智能網聯汽車的統籌管理。二是，加快建立和完善自動駕駛相關法規、標準落地。針對當前我國智能網聯汽車發展過程中交通基礎設施建設與車聯網發展缺少協調和統籌、車聯網發展缺乏統一標準等問題，朱華榮在今年的提案中給出 了自己的建議。

一是，完善適用于智慧交通的道路設施規范，統一標準，并嚴格執行。

二是，依托現有移動通信網絡，開展車用無線通信專用頻譜使用許可研究，建設覆蓋全國的車用無線通信網絡，形成標準。

三是，建立車聯網與汽車零部件統一標準，解決聯結汽車、通信、IT 共性基礎問題，為車聯網快速發展做好車輛基礎。

四是，適當放開民用高清、高精地圖（北斗定位），做到智能網聯汽車出行精準、可靠。

五是，積極引導社會資本、金融資本，加大對國家智能網聯汽車創新發展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能網聯汽車基礎共性核心技術研發和產業 化。

兩項議案均為中國汽車產業未來發展帶來了諸多可行性建議與思考。而連續為中國汽車產業發展建言獻策的朱華榮，也不免讓人聯想到了近年來的長安汽車。

早在 2013 年，長安汽車不再稱自主品牌汽車，而是改稱中國品牌。去年兩會結束后一個月，作為國家技術創新示范企業的長安汽車，對外發布了“第三次創業-創新創業計劃”，并啟動“從經營產品向經營品牌”的企業轉型戰略。

而圍繞智能化、網聯化發展趨勢，長安汽車于 2018 年 8 月 24 日啟動了“北斗天樞”智能化戰略，組建北斗天樞聯盟，整合全球資源，與華為、騰訊、蔚來、阿里巴巴等企業機構開展深度戰略合作。構建了涵蓋智能駕駛、智能網聯、立體交通三大產業合作圈，為中國汽車產業智能化發展蓄勢蓄力。

2017 年，國家相關部門在《汽車產業中長期規劃》中提出了“2020 年，打造若干世界知名汽車品牌”的目標，響應國家號召，長安汽車率先吹響了中國汽車品牌向上的沖鋒號角，第三次創業和北斗天樞智能化戰略，也成為當前中國汽車產業向高質量發展轉型邁進的時代縮影。

智能化，助力中國汽車企業向上發展；中國品牌集體向上，讓中國經濟向高質量發展，這或許是朱華榮代表連續兩年提案的心聲。