中國汽車新聞網訊 “雙十一”當天，就在阿里巴巴又一次向歷史最高交易額記錄發起沖擊的時候，吉利全新帝豪“向上挑戰巔峰之路·中巴邊境行”活動也圓滿收官。活動中，由10輛全新帝豪組成的挑戰車隊從南疆喀什出發，歷時兩天，跨越416公里，穿越了“世界最驚險”的喀喇昆侖公路中國境內路段，成功挑戰海拔近5200米的“世界最高國門”—紅其拉甫口岸，沿途歷經了高山峽谷、冰峰雪嶺等復雜地形，以及高原高海拔、低壓缺氧、冰雪低溫等極端環境的嚴苛考驗，充分展現出全新帝豪穩定可靠的性能品質和不斷突破的向上精神。

作為中巴兩國歷時數十載共同打造的友誼公路，喀喇昆侖公路北起中國新疆喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫口岸，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。這里是世界上海拔最高的跨越邊境道路，全線從最低海拔460米（塔科特），攀升到最高海拔近5200米（紅其拉甫口岸），一路上地勢雄峻險拔，有高峻逶迤的冰峰雪山、崎嶇陡峭的高山峽谷、垂直陡立的懸崖峭壁等，地質地形情況極為復雜，因而被評為“世界十大險峻公路”之一，也有眾人稱之為“中國最危險的邊界走廊”、“亞洲最驚險的神奇公路”等。

正因為高原地區氣候極為惡劣，空氣稀薄、氣壓低，氣溫最低可達零下30度，出于安全問題考慮，喀喇昆侖公路每年只有5月-11月可以通行，其他時間將全程封閉。在如此復雜嚴苛的環境下進行穿越挑戰，其難度系數和危險性可以想象有多高。而在大家的印象中，全新帝豪憑借著時尚大氣的外觀、舒適充裕的車內空間，豐富實用的安全配置以及同級占優的動力系統，稱得上是自主品牌中最具人氣的家轎之一。不過可能誰也不曾想到，如此一款主打家用市場的轎車竟然敢向這條“魔鬼公路”發起挑戰，這對全新帝豪車輛的性能品質也將是極大的考驗。

據了解，此次全新帝豪車隊主要挑戰的是喀喇昆侖公路中國境內路段，全長近420公里。11月10日，挑戰車隊從南疆喀什出發，沿著喀喇昆侖公路前行，途經有南疆火焰山之稱的奧依塔克紅山、銀輝熠熠的布倫口庫勒湖、“冰山之父”慕士塔格峰、海拔高達4200米的蘇巴什達坂口等，歷經了近300公里的柏油路面、高海拔盤山公路等多路況駕駛后，到達中巴邊境最美縣城-塔什庫爾干。

這一路上，隨著海拔的不斷攀升，高海拔、低壓低溫、缺氧的影響逐漸顯現，還有近10小時的長途駕駛，對挑戰者和車輛來說都是一大考驗。但全新帝豪基本沒有受到太大影響，憑借穩定可靠的操控性能，以出色的狀態完成了此路段挑戰。

 11日，全新帝豪車隊再從塔什庫爾干縣城出發，繼續向“世界最高國門”-紅其拉甫口岸挑戰。相比前一天，這一段路程的難度系數再升級，從塔什庫爾干縣城到紅其拉甫口岸，全程近130公里，海拔從3100米持續攀升至5200米，氣溫也從零下4度開始急劇下降，積雪逐漸增厚至5cm左右，還伴有劇烈的山風，為人員與車輛的行進帶來極大險阻。據挑戰車隊隊長介紹，整個中巴邊境行最大的挑戰正是來自此段路程，特別是在一段長約50公里的道路中，罕見地集結了盤山路、冰雪路、急彎路、陡坡路等多種復雜路況，自然環境極為惡劣，對于車輛可謂是終極大考驗。

不過，值得一提的是，全新帝豪搭載的1.5L+CVT動力系統，即使處于平均4500米的高海拔低溫缺氧地區，也能提供精準高效的動力輸出和連貫的動力銜接。與此同時，標配的EPS電動助力轉向系統，低速轉向輕便，高速轉向稍沉，為車輛帶來良好的操控性能，應對起高海拔的多種復雜路況也顯得比較輕松。

此外，行進途中擁有密集的“發卡彎”、S型彎道以及冰雪爬坡路段，對于車輛的底盤懸架也帶來極大考驗。全新帝豪采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，經由全球最大獨立賽車和車輛技術服務廠商Prodrive專業團隊調校優化，前后減震分別采用RS/LVC閥系，減震性和舒適性都很出色，在保持清晰路感的同時又能有效過濾路面顛簸。還有ESC電子穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、TCS牽引力控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、高清行車記錄儀等豐富越級配置，無論是應對連續急彎爬坡，還是攀爬積雪山路，全新帝豪車隊均能從容應對，平穩通過，為挑戰者在極端環境下提供全方位的安全行車保障。

作為長期穩居中國品牌轎車銷量冠軍的車型，全新帝豪在兩天的極限挑戰中不僅印證了其過硬的產品實力和卓越的冠軍品質，也充分展現出了不斷突破、再攀高峰的向上精神和自信。正是憑借這種不斷向上革新的高品質形象，帝豪上市九年來累計總銷量已突破158萬輛，并保持著持續熱銷的趨勢，成為全國轎車榜銷量前十中的唯一中國品牌車型，進一步鞏固了吉利汽車在A級轎車市場的優勢地位，同時也為中國品牌突圍合資，完成集體向上突破樹立了表率作用。