10月30日，一汽夏利最新公告，公司計劃向一汽股份轉讓所持有合資公司一汽豐田15%的股權，意味著一汽夏利將完全退出一汽豐田。

根據公告中顯示，為繼續深化改革，實現企業資源合理配置，解決公司近年來因產品升級、結構調整步伐沒有跟上市場快速發展變化的要求導致的產品競爭力不足、企業經營被動的問題，保證企業平穩運行，為未來經營發展奠定良好的基礎，目前，公司正在籌劃向一汽股份轉讓所持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權。

一汽豐田的股東持股比例為，豐田50%，一汽夏利15%，一汽股份35%。此次轉讓完成后，一汽股份將持股合資公司一汽豐田的比例達到50%，一汽夏利將完全撤出。

連年虧損，一汽夏利變賣優質湊集資金續命已不是第一次了，一汽夏利曾持有一汽豐田30%股權，由于2013年、2014年和2015年虧損嚴重，一汽夏利在2016年8月決定將一汽豐田15%的股權出售給一汽股份，獲得25億元的資金支持自主品牌的發展。可惜，到目前為止，一汽夏利雖已有多款新車上市，但難逃虧損的命運，再次出售一汽豐田資產拯救當前業績似乎是最好的辦法了。

據了解，一汽夏利2017年虧損16.41億元，今年三季度業績預告顯示凈利潤為虧損9.7億元--10.3億元，一汽夏利目前靠駿派品牌苦苦支撐。

不僅如此，今年一汽夏利子公司天津一汽華利汽車有限公司也完成轉讓，以1元的價格轉讓給初創車企拜騰汽車，拜騰承擔公司8億元債務及職工薪酬5462萬元。

一汽夏利不爭氣已是業內皆知，但一汽與豐田的合作更值得我們關注。

10月24日，中國一汽與國家開發銀行等16家銀行簽署戰略合作協議，各銀行承諾可給中國一汽意向性授信借款超1萬億元。中國一汽表示，未來將與各銀行在融資業務，現金管理，國際金融業務，新能源、智能網聯等新業態領域，紅旗品牌支持等各方面進行廣泛合作。

無風不起浪，這一萬億究竟拿來做什么？

此次一汽占合資公司一汽豐田股份將達到50%，有望雙方在更多方面進行合作，早前曾傳出豐田將向國內自主車企分享其油電混合動力技術，同時曝出豐田正考慮在中國生產雷克薩斯品牌汽車。