中國汽車新聞網訊 傳統的金九銀十銷量旺季，今年不在了。曾經銷量火爆的SUV細分市場連續三個月銷量下滑，但并非每個品牌如此，還是有部分品牌在逆勢增長，這更值得“汽扯扒談”去重點關注。在SUV市場下滑的大背景下，捷途作為奇瑞控股旗下的新品牌，靠一款SUV車型取得了初步成功。

在10月18日，捷途的銷售展廳開到了雪域高原拉薩。據悉，拉薩十安智慧展廳是捷途第308家落成和開業的智慧4S店。實際上，捷途于今年1月初才正式發布，8月份首款新車X70正式上市。新車上市一個月就收獲了非常不錯的成績，在9月份銷售7777臺。與此同時，在開店速度上也遠超其他新品牌，足見捷途備受投資人的青睞。

捷途新展廳開到雪域高原拉薩

目前，在國內無論是造車新勢力還是傳統新生車企，都在探索建設什么樣的銷售網絡。比如蔚來、領克等等。而誕生于奇瑞控股的捷途，則非常務實而高速在拓展銷售網絡。奇瑞控股捷途營銷中心總經理李學用表示：“從產品序列發布之初，捷途就提出要做最貼近客戶的營銷、最愉悅客戶的體驗，并成為最了解客戶需求的企業。捷途必須以追趕者的姿態和努力加速前行，可喜的是在近十個月奮起直追中，捷途用行動重新定義了行業速度。”

目前，捷途以高密度網點鋪設全國，全年規劃建設完成321家智慧4S店、280家城市智慧展廳+縣區衛星店、700家捷途達人二網、60家生態圈體驗店，實現1300余家網點全面覆蓋，廣泛地貼近目標用戶。據了解，捷途將以客戶愉悅為中心的新零售渠道模式，全面進入市場。

其實，讓客戶愉悅說簡單也簡單，說難也難。首先車好是本質，購買方便、價格合適應該就會愉悅了。可以看到，以捷途的建店速度，相信三四線的消費者購車應該不是什么難事了。與其他品牌相比，捷途建店確實可以用高速來形容了。在目前整體經濟不好、新車銷售也不好的前提下，捷途能夠打動投資人也是硬實力的。

依托新產品打造生態圈概念

根據規劃，捷途將通過觸點、體驗、分享三個維度的線上線下互動以及結合客戶用車場景營造“旅行+”產品、“旅行+”營銷情景，打造以互動營銷、精準營銷為手段，以滿足客戶愉悅體驗為觸點的全新營銷模式。場景化營銷一直是各大車企希望能夠達到的，隨著AR、VR等科技手段的普及，展廳的功能性大幅提升，不需要在擺很多車在展廳內了，虛擬現實就能實現很多場景化的用車設想。

因此，可以看到捷途的智慧展廳除整車銷售、售后服務、保險金融等業務外，全面整合企業服務、汽車媒體、旅游產業等，以生態圈體驗銷售店作為捷途“旅行+”生態圈體驗的入口，拓寬服務維度，提供從產品展示、購買、售后到用戶旅行專屬權益。同時，推出捷途千人創業計劃，提供車源、資金、服務、廣宣等支持，打造第一個行業從業者創業平臺。

當然，作為一個車企最核心的還是車。今年SUV市場大幅下滑，對于捷途來說這不是一個好消息。但從目前首款車型的銷量成績來看，無疑捷途已經取得了初步成功。自8月18日上市以來，作為一款剛上市的新車，捷途X70的首月銷量可謂斐然亮眼，7777臺的成績確實非常亮眼。

而能取得如此成績，捷途X70憑借準確的市場定位，把握住了消費升級。新一代的消費者都希望能夠買到品質更好、多能的產品，不僅僅是靠低價才能吸引消費者了。可以看到，對于生態圈打造捷途并不是說說，而是對車主有不少的福利回饋，比如方特樂園的各種福利、攜程白金會員等等。

按照規劃，捷途將形成“SUV+MPV+新能源車型”的產品布局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步數款新能源車型。

目前，捷途已經推出了X70，接下來還將推出X70S和X90。在MPV車型方面，捷途會推出V60/V70/V90三款全新MPV車型。同時捷途未來會給所有產品同步新能源車型，包含EV純電動、PHEV插電式混動和HEV氫燃料電池版本，捷途的目標是2020年達到30萬的產銷規模。

應該說，作為一個奇瑞控股下新的子品牌，捷途已經取得了初步成功。首款產品銷售和經銷商拓展都在朝著一個非常好的方向發展。而這或許是得益于多年來的經驗積累，才能快速的占領市場，其中的經驗和理念值得其他新品牌學習！