中國汽車新聞網(wǎng)訊 10月24日，上海環(huán)境熱線發(fā)布了關(guān)于特斯拉超級工廠項(xiàng)目的公告，公告中顯示，特斯拉上海超級工廠一期項(xiàng)目建成后，將生產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型，目標(biāo)年產(chǎn)能25萬輛純電動車。

就在一周前，特斯拉與上海市規(guī)劃與國土資源管理局簽訂了《土地出讓合同》，特斯拉上海超級工廠的規(guī)模將超過1200畝 (逾86萬平方米)，而協(xié)議的簽署也向加速上海超級工廠建設(shè)的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

在工程進(jìn)度中，環(huán)評屬于前置審批流程，環(huán)評通過后，才能開始土建工程。如今特斯拉的上海工廠已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評階段，這也標(biāo)志著其工程進(jìn)度正在有序展開。

在此次的環(huán)評公示中，也向外界展示了超級工廠的更多信息。特斯拉上海超級工廠（一期）的具體廠址公布：上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，總占地面積為864,885平方米，北至老李塘河綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，東至規(guī)劃預(yù)留東海二橋控制線綠化帶。未來在這里將投產(chǎn) Model 3 和Model Y。

Model 3已經(jīng)上市了，不過受制于產(chǎn)能限制，目前并未在中國市場實(shí)現(xiàn)交付。

而特斯拉Model Y并未上市，消息顯示，這款車最快將于2019年3月正式發(fā)布。馬斯克在Q1的營收電話會議上就曾表示，Model Y 的生產(chǎn)將會是革命性的，其中包括極度簡化的生產(chǎn)流水線，還有世界上所有車型中最短的車內(nèi)線束長度。而今Model 3與Model Y都將在上海超級工廠進(jìn)行生產(chǎn)，這表明上海工廠將達(dá)到一個(gè)很高的地位，其產(chǎn)量將直接關(guān)乎到特斯拉的盈利程度。

在剛剛過去的今年第三季度，特斯拉共交付55840輛Model 3轎車，Model S交付量為14470輛，Model X為13190輛。

目前特斯拉年產(chǎn)能不足20萬輛，隨著特斯拉上海超級工廠的加速建設(shè)，一期項(xiàng)目建成后，將直接把特斯拉的年產(chǎn)能提升一倍以上，這將進(jìn)一步緩解產(chǎn)能不足的問題。而特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的車型，不僅會在中國市場發(fā)售，預(yù)計(jì)還會提供給亞洲范圍內(nèi)的其它國家進(jìn)行銷售。

受近期眾多消息的影響，美國資本市場多家做空機(jī)構(gòu)近期罕見對特斯拉表示了支持，在前一個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)大漲12.72%。

汽扯扒談了解到，特斯拉在上海的超級工廠是完全獨(dú)資的，這也意味著，特斯拉在中國生產(chǎn)的車型在中國銷售，仍然是以進(jìn)口車型的形式，需要繳納25%的進(jìn)口關(guān)稅，不過這相對于從美國進(jìn)口和運(yùn)輸，費(fèi)用都要降低很多。

此前馬斯克曾表示：在中國建廠可以將汽車的售價(jià)降低三分之一，照此趨勢，美元售價(jià)為3.5萬美元的特斯拉Model 3國產(chǎn)后售價(jià)可能也不超過30萬。如果沒有了購車補(bǔ)貼，這一價(jià)格將與很多自主品牌車型同檔競爭。這對國內(nèi)車企也是一種鞭策，未來在發(fā)展新能源汽車的路上，如果不能拿出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，將被別人遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。