說到網約車，想必大家都不陌生，像滴滴，易到、曹操專車這類的網約車比比皆是。可今天有消息稱：京東也要進軍網約車了。這究竟是怎么回事呢？

京東集團下屬一家公司日前更新了工商資料，在經營范圍一欄新增了網約車服務。

天眼查顯示，注冊于江蘇宿遷的江蘇京東信息技術有限公司（京東信息）此前經營范圍為道路普通貨物運輸等，在8月29日更新了其經營范圍，新增加了“網絡預約出租車經營”等業務。同時注冊資本不變，依然為2000萬元。此外，據公開資料顯示，這是京東第一次傳出介入網約車業務的消息。

那么問題來了，京東做網約車有優勢嗎？劉強東為什么又想到要做網約車呢？

其實我們站在劉強東的角度想一下或許就能知道答案了。京東的優勢在于物流，而未來是一個大數據時代，京東很有可能利用自身的優勢，將物流與司機們的資源給整合起來，手里數據多，對于京東來說就好做事。

二來可能是因為劉強東看到了網約車的機會，別看現在網約車是滴滴一家獨大，但2018年滴滴爆發了幾件“順風車”事件，相信大家都是知道。

再說了，人家美團從外賣起家，現在不一樣與滴滴競爭網約車嗎？所以作為有野心的劉強東來說，為什么京東不可以做網約車呢？

自馬爸爸提出未來接棒電商模式的新零售概念后，線上線下和物流結合的“新零售”迅速成為中國互聯網和零售行業的新詞，在新零售業態中，智慧物流成為大數據驅動消費升級的引擎，而即時物流作為智慧物流的典型借力這新零售的風口已經開啟進階的下半場。

而京東提出了“無界零售”，物流又恰好是京東的優勢所在，所以劉強東沒有道理不打出這么一張牌。但最后還有一個值得我們關心的問題，那就是京東要做網約車，這個網約車的牌照還好拿嗎？