據外媒報道，大眾汽車正尋求發展自動駕駛技術，最近還試圖收購自動駕駛初創公司Aurora Innovation，該公司由特斯拉和Alphabet兩家公司的資深人士創立。

大眾一直在硅谷尋找可以幫助其開發自動駕駛汽車和其他移動出行技術的目標或合作伙伴。知情人士表示，大眾曾就收購已經是合作伙伴的Aurora進行談判，但遭到拒絕，因為這家總部位于加州帕洛阿爾托的公司希望保持其獨立性，并與多家汽車制造商合作。

對大眾而言，競爭對手們在過去幾年紛紛發展自動駕駛并逐步取得進展，尋求收購自動駕駛技術便是其追趕競爭對手的策略，收購Aurora或其他自動駕駛公司使大眾可以緊隨競爭對手的步伐，與人工智能專家結成聯盟。

大眾集團發言人拒絕置評。已籌集9000萬美元風險投資的Aurora公司也拒絕置評。

自動駕駛汽車的競賽

汽車制造商們正競相開發自動駕駛汽車，以實現通過自動駕駛來銷售出行服務，而非僅僅銷售汽車。今年五月份，通用Cruise獲得了日本軟銀愿景基金的22.5億美元投資，使該公司的實際估值達115億美元。

今年一月份，大眾汽車與Aurora公司在拉斯維加斯的CES技術展上宣布了合作關系，大眾汽車表示，計劃在其汽車平臺上使用Aurora的自動駕駛系統，包括傳感器、硬件、機器學習能力和人工智能軟件。在CES展上，Aurora還宣布與韓國現代汽車公司的類似合作，現代正將Aurora公司的技術整合到其Nexo燃料電池車中。

關鍵轉折點

赫伯特•迪斯（Herbert Diess）自今年四月份開始擔任大眾首席執行官，承諾使這家全球最大的汽車制造商適應行業加速變革的需要，并強調創新是實現該目標的關鍵支柱。

迪斯在本周接受德國《商報》采訪時表示，公司計劃與一些軟件公司建立合作關系或直接收購。大眾希望在未來幾個月內宣布結果。迪斯稱，汽車制造商能否生存取決于數字化轉型，這比成功向電氣化轉型更重要。

大眾首席數字官Johann Jungwirth于今年七月份離職，旨在為大眾在加利福利亞州開展新業務，專注于使移動出行向服務轉變。因此，大眾將不得不尋找新的繼任人選。