據外媒報道，有份新報告顯示硅谷初創公司Quanergy systems Inc遇到了麻煩。該公司專為自動駕駛車輛研發固態激光雷達（solid state lidar），是自動駕駛技術獨角獸之一，2016年時估值達到15億美元。

去年9月份，Quanergy向銀行機構咨詢關于上市的建議。但Quanergy systems Inc今年首次公開募股的計劃（IPO）已經擱置，因為該公司將把重心轉向其他方式募集新資金。

激光雷達是自動駕駛汽車“看見”的重要部件。Quanergy提供激光雷達傳感器和軟件，可捕捉和處理實時3D地圖數據。通常，自動駕駛車輛有兩個或多個激光雷達傳感器，將物體上的激光束反射回去，從而生成道路和周圍環境的實時三維圖像。

Quanergy是希望利用汽車行業向自動駕駛技術轉變的機遇，進而從中獲利的幾家激光雷達制造商之一，其競爭對手包括美國威力登（Velodyne）激光雷達公司、硅谷Luminar激光雷達公司和以色列初創Innoviz激光雷達公司。

Quanergy聯合創始人兼首席執行官Louay Eldada堅稱公司已經克服了早期產品的一些缺陷，否認其將出售，并表示其汽車合作伙伴仍對Quanergy持樂觀態度。

2014年，Quanergy宣布與德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳合作，向奔馳自動駕駛技術的測試車輛提供激光雷達部件，隨后，其估值上升至15億美元。2015年，兩家公司在拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上展示了配備了Quanergy激光雷達設備的梅賽德斯奔馳E350轎車。

戴姆勒上月宣布正在硅谷測試其自動駕駛通勤服務，然而，Quanergy未與奔馳的母公司戴姆勒達成合作伙伴關系。相反，戴姆勒正在使用的是總部位于圣何塞的威力登激光雷達公司開發的技術。威力登既是激光雷達的早期先驅之一，也是Quanergy的競爭對手。谷歌于2009年也選擇了威力登為其早期的自動駕駛汽車項目提供激光雷達。

彭博社稱戴姆勒拒絕就其與Quanergy的關系發表評論。Eldada否認與戴姆勒的關系存在問題，并且表示Quanergy是戴姆勒的提供激光雷達合作名單的“決賽選手之一”。然而，彭博社表示，Quanergy已經將公司重點轉向了激光雷達的非汽車應用等，包括計劃幫助在美國與墨西哥邊境建立數字邊境墻。