北京時間8月14日凌晨，蔚來汽車提交給美國證監會的IPO文件顯示，該公司此次計劃募集資金18億美元，低于此前市場傳聞的20億美元。

根據蔚來汽車官方介紹，蔚來汽車此次IPO的承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯合銀行和沃爾夫資本市場與咨詢等。

財務數據顯示，蔚來汽車今年前6個月的營收為4599.1萬元，其中汽車銷售收入為4439.9萬元，凈虧損額為33.26億元；蔚來的現金流較為充裕，截至2018年現金及現金等價物和限制性現金共計44.80億元。

區別于傳統汽車企業多年的產品、市場和資本的積累，新勢力造車對資金具有非常高的依賴度。另一家造車新勢力——小鵬汽車于8月2日宣布，完成了40億元的B+輪融資，整個B輪融資為62億元，累計融資額超過100億元，目前估值達到近250億元。相比之下，有消息稱蔚來汽車此前多輪融資約為150億元。

今年4月份，疑似蔚來汽車的一份盈利預測信息被曝光。該信息顯示，蔚來汽車在2018年實現整車3萬輛的銷量及114億元的營業收入。在盈利方面，蔚來或將面臨51億元的虧損。李斌解釋稱，“蔚來成立不到4年，還不是一個成熟的公司，我更愿意將這部分看成是投資和投入。”提及蔚來汽車具體盈利時間表，“至少比特斯拉和亞馬遜來的快。”李斌并沒有直接回應。

成立于2014年的蔚來汽車，首款量產車ES8于2017年發布，并于今年上半年開始交付用戶。根據李斌介紹，目前該車型已在55個城市完成交付。截至7月27日，前1000號黑白藍ES8已經運往各地交付中心。蔚來汽車預計，在2018年年底交付1萬輛以上的ES8。

目前，蔚來汽車在6個城市布局了8個蔚來中心，2018年內將累計在13個城市布局15個蔚來中心。同時，蔚來汽車已在8個城市部署了換電站，2018年內將累計部署33個城市。

2018年7月份，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌指出：“上市只是一次融資，肯定是公司的里程碑，但從來都不是公司的目標。”李斌將赴美上市視為一種水到渠成。

蔚來汽車是李斌帶領的第三家上市公司。此前，李斌已帶領兩家公司成功登陸資本市場。他創立并擔任董事長的汽車經銷商網站——易車網，于2010年登陸紐交所，易車旗下汽車零售交易平臺——易鑫集團，于2017年11月在港交所掛牌。