北京時(shí)間8月14日凌晨，蔚來(lái)汽車提交給美國(guó)證監(jiān)會(huì)的IPO文件顯示，該公司此次計(jì)劃募集資金18億美元，低于此前市場(chǎng)傳聞的20億美元。

根據(jù)蔚來(lái)汽車官方介紹，蔚來(lái)汽車此次IPO的承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯(lián)合銀行和沃爾夫資本市場(chǎng)與咨詢等。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車今年前6個(gè)月的營(yíng)收為4599.1萬(wàn)元，其中汽車銷售收入為4439.9萬(wàn)元，凈虧損額為33.26億元；蔚來(lái)的現(xiàn)金流較為充裕，截至2018年現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金共計(jì)44.80億元。

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)多年的產(chǎn)品、市場(chǎng)和資本的積累，新勢(shì)力造車對(duì)資金具有非常高的依賴度。另一家造車新勢(shì)力——小鵬汽車于8月2日宣布，完成了40億元的B+輪融資，整個(gè)B輪融資為62億元，累計(jì)融資額超過(guò)100億元，目前估值達(dá)到近250億元。相比之下，有消息稱蔚來(lái)汽車此前多輪融資約為150億元。

今年4月份，疑似蔚來(lái)汽車的一份盈利預(yù)測(cè)信息被曝光。該信息顯示，蔚來(lái)汽車在2018年實(shí)現(xiàn)整車3萬(wàn)輛的銷量及114億元的營(yíng)業(yè)收入。在盈利方面，蔚來(lái)或?qū)⒚媾R51億元的虧損。李斌解釋稱，“蔚來(lái)成立不到4年，還不是一個(gè)成熟的公司，我更愿意將這部分看成是投資和投入。”提及蔚來(lái)汽車具體盈利時(shí)間表，“至少比特斯拉和亞馬遜來(lái)的快。”李斌并沒(méi)有直接回應(yīng)。

成立于2014年的蔚來(lái)汽車，首款量產(chǎn)車ES8于2017年發(fā)布，并于今年上半年開始交付用戶。根據(jù)李斌介紹，目前該車型已在55個(gè)城市完成交付。截至7月27日，前1000號(hào)黑白藍(lán)ES8已經(jīng)運(yùn)往各地交付中心。蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)，在2018年年底交付1萬(wàn)輛以上的ES8。

目前，蔚來(lái)汽車在6個(gè)城市布局了8個(gè)蔚來(lái)中心，2018年內(nèi)將累計(jì)在13個(gè)城市布局15個(gè)蔚來(lái)中心。同時(shí)，蔚來(lái)汽車已在8個(gè)城市部署了換電站，2018年內(nèi)將累計(jì)部署33個(gè)城市。

2018年7月份，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌指出：“上市只是一次融資，肯定是公司的里程碑，但從來(lái)都不是公司的目標(biāo)。”李斌將赴美上市視為一種水到渠成。

蔚來(lái)汽車是李斌帶領(lǐng)的第三家上市公司。此前，李斌已帶領(lǐng)兩家公司成功登陸資本市場(chǎng)。他創(chuàng)立并擔(dān)任董事長(zhǎng)的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)站——易車網(wǎng)，于2010年登陸紐交所，易車旗下汽車零售交易平臺(tái)——易鑫集團(tuán)，于2017年11月在港交所掛牌。