中國汽車新聞網(wǎng)訊 就在上周二（9月5日），國足以一場(chǎng)勝利結(jié)束了世界杯預(yù)算賽的征程，當(dāng)然最終的結(jié)果依舊是：再次無緣世界杯正賽。對(duì)于這個(gè)結(jié)果是不是一點(diǎn)都不驚喜，一點(diǎn)都不意外呢？

對(duì)于國足在關(guān)鍵時(shí)刻總能及時(shí)“剎住車”這個(gè)問題上，相信絕大多數(shù)球迷都已經(jīng)習(xí)以為常了。其實(shí)，這就好比人們平時(shí)開車一樣，剎住車是一件理所當(dāng)然的事情，而一旦出現(xiàn)剎不住的情況，那才是不敢想象的。

一般情況下，如果一輛車的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，往往都出現(xiàn)在老舊車輛上。而如果是發(fā)生在一款剛剛上市不久的新車上，那真是不應(yīng)該。但偏偏東風(fēng)本田CR-V就成了這樣一只不光彩的“出頭鳥”。

CR-V可以說是國內(nèi)緊湊型城市SUV的元老級(jí)車型了，也是從它開始，人們知道了不是只有優(yōu)惠才能賣出車，原來加價(jià)也可以不愁賣。就在兩個(gè)多月前，全新一代CR-V正式上市，東風(fēng)本田也希望通過產(chǎn)品的改款升級(jí)，繼續(xù)捍衛(wèi)CR-V在市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。然而事實(shí)卻事以愿違，就在新車上市僅一個(gè)月左右，就有多名網(wǎng)友曝出：新款東風(fēng)本田CR-V存在剎車故障問題。

根據(jù)他們的描述，新款CR-V在正常行駛時(shí)突然出現(xiàn)剎車失靈，儀表盤上也會(huì)同時(shí)亮起各種故障指示燈。想想真是讓人不寒而栗，本來很看好這款車的“汽扯君”真是萬幸自己上個(gè)月又沒搖中號(hào)。

就在不久前，這起剎不住的本田案終于有了結(jié)果！國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，東風(fēng)本田汽車有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產(chǎn)的2018款思威（CR-V）汽車，共計(jì)30509輛。

在這份公告上，我們也看到了官方給出的事故原因，即由于供應(yīng)商設(shè)計(jì)原因，電子制動(dòng)助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產(chǎn)生誤判，從而啟動(dòng)制動(dòng)后備模式，導(dǎo)致制動(dòng)故障燈點(diǎn)亮及制動(dòng)踏力增大，存在安全隱患。

與國足類似的是，這已經(jīng)不是CR-V第一次出現(xiàn)召回事件，僅從2006至今，CR-V共先后6次因質(zhì)量問題宣布召回旗下部分車型。然而同樣像國足永遠(yuǎn)不缺球迷一樣，CR-V也從不缺乏喜愛它的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，8月份新款CR-V依舊售出17826臺(tái)，這樣的成績(jī)就連“汽扯君”都不得不豎起大拇指。但對(duì)于這些車主來說，看著剛到手或還沒到手就被召回的新車，不知會(huì)作何感想。

這邊東風(fēng)本田忙著召回，那邊我們的自主品牌奇瑞也惹上了官司，而原告居然是與汽車沒什么直接聯(lián)系的英國吉尼斯公司。其實(shí)這起因還要追溯到從2014年開始，奇瑞公司在多個(gè)城市舉辦的“奇瑞艾瑞澤挑戰(zhàn)吉尼斯中國巡演”大型商業(yè)活動(dòng)。

在這一系列的巡演中，奇瑞公司大量使用“GUINNESS吉尼斯”標(biāo)識(shí)，還宣傳“奇瑞公司以自主汽車為中國屢創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄”等等。知道這一情況的吉尼斯自然不干了：“用我們的商標(biāo)還不和我們打招呼，更可氣的是也不給我們錢！”于是乎，在發(fā)送律師函和多次投訴均無果的情況下，吉尼斯公司向佛山中院正式提起訴訟，要求奇瑞公司立即停止侵權(quán)行為、消除影響并賠償各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)500萬元。

近日，佛山中院正式作出一審判決，認(rèn)定奇瑞公司的行為構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，要求奇瑞公司除停止使用相關(guān)侵權(quán)標(biāo)識(shí)、廣告用語外，還需賠償吉尼斯公司經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)212萬元。

對(duì)此，奇瑞公司也表示不服，并提起上訴。奇瑞公司認(rèn)為，此次活動(dòng)只是想表達(dá)艾瑞澤挑戰(zhàn)“世界之最”的意思，而“吉尼斯”在我國也屬于通用詞匯，所以并不構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。再者，這次活動(dòng)也是由第三方公司策劃的，奇瑞汽車根本沒有參與，自然不能由我們來承擔(dān)責(zé)任。

雙方是各執(zhí)一詞，但既然法院已經(jīng)做出了這樣的裁決，自然說明奇瑞汽車在法律層面上確實(shí)存在過錯(cuò)，即使上訴也不太可能挽回局勢(shì)。不過在這里，“汽扯君”還是很心疼奇瑞汽車的，畢竟在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的情況下，對(duì)于一個(gè)正處于品牌上升期的自主品牌來說，200多萬確實(shí)是一個(gè)不小的損失。同時(shí)也希望所有自主車企都能以此為戒，不要再被其他人抓住把柄。

 看了兩件不太讓人高興的事情，接下來“汽扯君”要和大家說一個(gè)好消息。那就是我們的“馬爸爸”又要有新動(dòng)作了，為了簡(jiǎn)化買車時(shí)繁瑣的手續(xù)流程，天貓正打算推出一款“汽車自動(dòng)販?zhǔn)蹤C(jī)”。從汽車大賣車到“汽車自動(dòng)販?zhǔn)蹤C(jī)”，“汽扯君”表示不是我接受能力差，真的是世界變化太快了。

然而，在海外卻已經(jīng)有人領(lǐng)先天貓一步，推出了更簡(jiǎn)易的購車方式。標(biāo)致汽車透露，9月12日將在倫敦開業(yè)一家全球規(guī)模最小的汽車經(jīng)銷店，銷售店僅有一家電話亭大小。在里面沒有展車，也沒有銷售人員，只有連接了標(biāo)致電子商戶的平板電腦?？蛻艨梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)配置自己的車，整理價(jià)格并選擇訂購.

據(jù)悉，有興趣通過這一方式購車的消費(fèi)者，可以從標(biāo)致網(wǎng)站獲取特殊代碼來進(jìn)入到電話亭內(nèi)。而且從上午7點(diǎn)到夜間12點(diǎn)的開放時(shí)間，也為消費(fèi)者提供了更靈活的購車時(shí)間選擇，不用擔(dān)心突然有事耽擱，誤了4S店的下班時(shí)間。

此項(xiàng)目的推廣對(duì)于消費(fèi)者來說無疑又是一個(gè)新鮮的體驗(yàn)。但就中國用戶來說，買車畢竟是件大事，不像是在淘寶、京東上買件衣服那么簡(jiǎn)單。中國人講究“眼見為實(shí)”，尤其是要花上十幾二十萬，甚至更多，不知道又有多少人敢于嘗試呢？而且如果配置完成后突然彈出一個(gè)“庫存不足，是否愿意加價(jià)提車”的對(duì)話框，分分鐘就有一種把平板電腦撅兩半的沖動(dòng)，到時(shí)候誰來攔著我呢？

哈哈哈哈......