新博瑞在動力、底盤調教、NVH與智能互聯方面都有升級，并新增了紫銅棕、晶鉆白、鈦晶灰三種車身顏色。首先在外觀上，前后保險杠加入貫通式鍍鉻飾條，更具整體感。動力上，第二代G-Power 1.8TD渦輪增壓發動機，功率、扭矩小幅提升，比肩合資品牌增壓動力。最大變化來自于整車輕量化，新博瑞減重75公斤，其中簧下質量減少32公斤，操控提升會非常明顯，具體有待試駕解密。

借勢八一，這次新博瑞搶《人民日報》頭條

吉利汽車最近兩年的營銷變化非常大，緊跟熱點的營銷活動非常多，而圍繞新博瑞的展開一系列具有中國特色的策劃。比如，新博瑞首次亮相即“牽手”中國傳統文化中的二十四節氣，中華詩詞學會常務理事尚佐文是這么解析“博瑞”：“首先，‘博’代表了博大，中國地大物博，也造就了很多不同的氣候和習俗；再者，‘博’也代表了豐博和豐收，”二十四節氣”對于農業生產很重要，農民也都期待著豐收；第三，‘博’還有博取的意思，即拼搏和爭取，也就是農民通過自己的努力創造的收獲。而‘瑞’自然就有著吉祥之意。”

而這一次，博瑞在上市前再次標新立異，玩的很出位，高調包版《人民日報》致敬中國人民解放軍建軍九十周年，雖然這也是一次事件營銷，但確是值得點贊的，因為它傳遞了社會的正能量，致敬人民軍隊，而不是靠炒作博出位，讓我們看到了一個民族汽車品牌的社會擔當和責任。當然，光有社會擔當和責任還是不夠，這次新博瑞全面升級后，消費者得到了最大的福利。

新博瑞這些亮點升級專為消費者而來

作為3.0精品時代的旗艦車型，新博瑞重點對進氣格柵與前、后保險杠等多處進行了優化設計，整體造型趨向于年輕化。優化后的水滴漣漪的前格柵更加方正、更具張力，下格柵造型由原來的飄帶式更新為刀鋒式，同時加入橫貫式鍍鉻飾條，使前臉造型更具層次感和立體感。

側攝像頭像素由原來的30萬升級到100萬，同時增加底部迎賓燈。尾部飛翼式的LED尾燈內部造型更加精致，并增加了更為醒目的光導設計，后保險杠下部造型和前臉相呼應，采用包圍式運動后保險杠，并增加了橫貫式的鍍鉻飾條。

新博瑞底盤操穩性和舒適性進行優化調校，換裝了全新升級的通風式制動盤與新摩擦片，懸架與轉向系統幾乎實現全鋁結構，整車實現最大減重75KG。同時，整車轉向傳動比提升10%，車輛抗側傾性能顯著升級，減震實效與制動性能也大幅提升。據官方資料顯示，新博瑞100-0km/h制動距離僅37.14米。

在內飾方面，新博瑞新增棕黑內飾配色，中控屏升級為10.2英寸1080P高清電容屏，兩側空調出風口位置下移，并增加了開閉開關，提升用戶舒適度。同時，新博瑞全新設計的三幅多功能方向盤造型更加運動，采用Nappa工藝細皮紋包裹，按鍵布局也進行了優化，操作更便捷。

2、第二代1.8TD動力更節油

新博瑞搭載了吉利自主研發的G-Power第二代1.8TD發動機，匹配全新手自一體6速變速器，使得整車動力輸出、加速性能與傳動效率更平順強勁。最大功率達到135千瓦，最大扭矩達到300牛米，相比第一代發動機參數提升非常明顯，已經比肩大眾等合資品牌動力。新博瑞0—100km/h加速時間僅9.5秒，綜合油耗降至7.8L，燃油經濟性進一步提升。

3、你好，博瑞！更加智能

在人機交互體驗上，新博瑞配置的“你好博瑞”智能領航管家系統， 擁有55項語音命令和42項語音提醒，不僅可以通過語音完成路線導航、空調開閉、接打電話、播放音樂等日常操作，而且可以及時了解汽車油量、保養時間、PM2.5指數、車輛故障等問題。系統同時支持Carplay&Carlife 手機映射，實現蘋果、安卓手機與車機互聯。

同時，新博瑞還配有4G車載通訊及無線車載WIFI，可同時接受8部設備接入，下載速度最快可達8M/S。此外，用戶還可以在手機APP端獲取車輛信息，實現遠程開閉車門、車窗、天窗、閃光鳴笛等功能。

此外，新博瑞的ACC自適應巡航系統識別率提升三倍，測速和測距的精準率提高三至五倍，還新增了超車輔助功能。城市預碰撞安全系統也做了優化，剎停時速由25km/h提高至40km/h。PAS智能泊車系統增加了垂直泊車及水平泊出功能，3種停車模式、12處探頭、360°全景監測，這對于新手來說絕對是個大福利。此外，加裝了原廠1080P高清行車記錄儀，8G存儲空間，擁有一般錄像、緊急錄像和一鍵拍照功能，拯救了處女座關于布線的困擾。

可以說，這次吉利新博瑞是帶著誠意來的，升級的部分都是與消費者用車息息相關的，能夠為車主帶來更愉悅的用車體驗。吉利博瑞上市兩年來，實現了近11萬輛的累計銷量，打破了中國品牌向上的天花板，并贏得了“大美中國車”的贊譽，先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節用車、G20杭州峰會官方指定用車。而這一次，全面升級而來的新博瑞也一定不會讓我們失望！