中國汽車新聞網(wǎng)訊 本屆上海車展，似乎已經(jīng)成為各大新興車企顯示神通的舞臺，一場新的汽車產(chǎn)業(yè)的“革命”正在進行中，但是曾經(jīng)吶喊聲不絕于耳的樂視汽車，卻在這場盛會中偃旗息鼓，大家都在猜測樂視汽車的下一步要怎么走？

高調(diào)者向來會被傾注更多的關注，善于造勢的樂視汽車在經(jīng)歷海外發(fā)展受挫、資金短缺、高管離職等問題之后，如今已經(jīng)變得“沉默寡言”。

在4月28日下午的樂視網(wǎng)2016年業(yè)績說明會上，賈躍亭沒有透露出任何與樂視汽車相關的動作。有不少業(yè)界人士認為，樂視汽車已經(jīng)深陷外界質(zhì)疑的泥淖，原因還在于資金問題。那在此情況下，樂視汽車國內(nèi)最大的投資——生產(chǎn)基地又是否受到影響呢？帶著疑問，日前“汽扯扒談”（微信號qichebatan）多番前往浙江一探究竟。

在位于浙江德清莫干山國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，經(jīng)過幾周的實地走訪調(diào)查，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）從知情人士處得知：“未來樂視將把所有汽車業(yè)務，搬到浙江德清莫干山國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，預計投資達四、五百億。”

這么大的投資規(guī)模對于現(xiàn)階段的樂視汽車和樂視集團而言，無疑是巨大的壓力，而這背后是否有其他資金的援助呢？此外，將汽車業(yè)務全部轉移至德清，是樂視汽車已經(jīng)到了孤注一擲的地步，還是一向高調(diào)的樂視背后的隱憂已逐漸體現(xiàn)？一切原因的探索，還需要從樂視莫干山基地的現(xiàn)場走訪做起。

不再唱“高調(diào)”，樂視汽車在隱藏什么？

根據(jù)浙江德清縣公共資源交易中心網(wǎng)站消息，4月26日，樂視汽車在浙江德清獲得土地約679畝，總成交價約1.4億元。根據(jù)公示，買下土地的是樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司。這是樂視汽車繼2016年12月以2.79億元拿下90萬平方米的工業(yè)用地之后，又一重大投資項目。不過，一向“高調(diào)”的樂視汽車卻對此沒有進行大規(guī)模的報道宣傳。

根據(jù)“汽扯扒談”（微信號qichebatan）親臨基地現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在開發(fā)區(qū)北部創(chuàng)業(yè)大道附近，目前有大面積工業(yè)用地閑置，園區(qū)位于長深高速G25德清北出口附近，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。但值得注意的是，樂視汽車兩次購下的工業(yè)用地，前身是若干個石礦，后被當?shù)卣【啠虼耸┕るy度相對較大，現(xiàn)場有許多爆破作業(yè)的警示牌。也正是因為這個原因，4月份“汽扯扒談”（微信號qichebatan）到訪該基地時，與一個月前觀察到的施工進展并不明顯。

據(jù)一位在湖州當?shù)刈龉こ添椖康墓ぷ魅藛T表示：“（樂視汽車）目前工地正處于打樁階段，是去年12月28日破土動工，計劃將于明年下半年完成一期項目。該項目由上海綠地建設負責施工，工程部設在工地現(xiàn)場，業(yè)主是德清縣開發(fā)區(qū)管委會。” 

值得注意的是，整個樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園對外完全封閉。園區(qū)南側沿公路布置了鐵絲網(wǎng)，西側則是挖了寬約1米的溝渠，現(xiàn)場內(nèi)部設有警務室，時有警車巡邏。在“汽扯扒談”（微信號qichebatan）3月到訪進入之后，隨即被工程部工作人員請出，并表示不接受任何媒體采訪。

產(chǎn)業(yè)全部遷至德清，是縮水還是集聚？

而另一方面，在“汽扯扒談”（微信號qichebatan）第一次來到武康鎮(zhèn)的德清縣開發(fā)區(qū)管委會辦公室時，一名政府工作人員表示對于樂視汽車的投資非?？春茫⒎浅芬饨邮懿稍L，但他當時表示具體細節(jié)還需跟樂視汽車的項目工程人員溝通。而當“汽扯扒談”（微信號qichebatan）之后電話采訪該名工作人員時，卻始終未能聯(lián)系上。 

不過“汽扯扒談”（微信號qichebatan）也輾轉從德清縣財政局的知情人士處獲悉：“未來樂視將把所有汽車業(yè)務搬到浙江德清莫干山開發(fā)區(qū)，預計投資達四、五百億。” 2016年8月，樂視控股宣布投資近200億元在浙江德清莫干山國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設LeSEE生態(tài)汽車超級工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。據(jù)悉，樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園將分為汽車智能生產(chǎn)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)配套以及體驗園區(qū)等部分，規(guī)劃面積4300畝。產(chǎn)業(yè)園一期項目擬投資110億元，面積將超過2000畝。一期、二期建成后將實現(xiàn)40萬的總產(chǎn)能。

樂視汽車項目對德清縣政府來說確實是數(shù)一數(shù)二的大項目，因此德清縣政府對此十分看好，并給予足夠的資源支持，甚至在砂村的荒郊工地設置警務室，還配備警車巡邏，足見其重視。不過幾百億的投資對于目前處于資金鏈緊張時期的樂視來說，確實是一個幾乎難以完成的任務。

據(jù)悉，樂視目前分為三大體系：上市公司（樂視網(wǎng)）、非上市公司（LeEco）和樂視汽車。上市公司主要包括樂視視頻、樂視電視和樂視云等業(yè)務，非上市公司體系包括體育、手機、影業(yè)、金融等業(yè)務，樂視汽車則是一個獨立體系。對于樂視汽車，賈躍亭曾無數(shù)次表示，造車是他的終極夢想，他本人在樂視汽車上，已陸續(xù)花掉100多億的自有資金，甚至自嘲是世界上最窮的CEO，沒有之一。

然而夢想固然美好，不過現(xiàn)實也不容忽略，樂視汽車的發(fā)展還得取決于樂視主營業(yè)務（樂視網(wǎng)）的盈利能力。根據(jù)樂視網(wǎng)的財報顯示，樂視網(wǎng)在去年營業(yè)收入雖然增長近七成但是凈利潤卻出現(xiàn)明顯下滑，這也讓樂視背負著巨大資金問題?；蛟S對于樂視而言，現(xiàn)在是關乎生存的時候，而不是追求“夢想”的時候。

那么最重要的問題來了——在集團資金都如此緊張的情況下，樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園如此大規(guī)模的投入資金要從何而來？對于這一點，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）似乎從工商登記資料處發(fā)現(xiàn)端倪。

資料顯示，樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司股權今年發(fā)生過幾次變更，分別由法樂第（北京）網(wǎng)絡科技有限公司變成樂視汽車（北京）有限公司，此后又引入德清啟航建設發(fā)展有限公司。根據(jù)調(diào)查，這家德清啟航建設發(fā)展有限公司是一家國企，成立于2009年，主營業(yè)務是土地開發(fā)和建設。

對此，一名不愿具名的行業(yè)人士分析，出現(xiàn)這樣情況的原因，很可能是樂視汽車在投入莫干山基地時遇到了資金問題，而要保證施工建設不被影響，用“股權換建設”或許是樂視汽車當下能選擇的靠譜路線之一。換句話說，也可以被理解為是樂視汽車現(xiàn)階段，是在借助國有資本的力量度過資金危機。而對于樂視汽車及其生產(chǎn)基地更多的信息調(diào)查，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）也會持續(xù)關注。