中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 榮威品牌繼RX5之后的又一力作i6，首周訂單即破4000臺(tái)，第二周訂單就已破萬(wàn)，足見(jiàn)其實(shí)力強(qiáng)大，甚至有打壓合資品牌的架勢(shì)，那么到底這款車(chē)好在哪？上汽又有什么底氣叫板合資競(jìng)品？

動(dòng)力、智能系統(tǒng)、空間都?jí)蚰承〣級(jí)車(chē)喝一壺的

聯(lián)合美國(guó)通用汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)，共制造超過(guò)1600臺(tái)原型發(fā)勱機(jī)，榮威i6的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭不小。不說(shuō)很多還在用沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌，就是放眼中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，榮威i6都可能是最具“速價(jià)比”的車(chē)型之一。最低不超過(guò)9萬(wàn)、最貴也不過(guò)14萬(wàn)多人民幣的一款車(chē)百公里加速實(shí)測(cè)可以去到8秒以內(nèi)，確實(shí)逆天。然而廠家僅僅將這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)競(jìng)品的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是懟1.4T也是綽綽有余。

新車(chē)不僅動(dòng)力充沛，而且上面的的這具雙離合變速器低速蠕行也可以做到不抖不闖。其實(shí)榮威的辦法很簡(jiǎn)單，就是讓變速器在全油門(mén)的時(shí)候接合得慢一點(diǎn)，這樣的調(diào)教在市區(qū)行駛不會(huì)察覺(jué)出換擋速度有什么問(wèn)題。

榮威i6搭載的斑馬互聯(lián)系統(tǒng)在榮威RX5上面也能見(jiàn)到，這套系統(tǒng)可以看做是特斯拉上面那套的簡(jiǎn)化版，遠(yuǎn)程定位和3D導(dǎo)航就不說(shuō)了，還可以查看美食地圖并且接入支付寶功能。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，斑馬系統(tǒng)的功能將不斷升級(jí)，和特斯拉的升級(jí)方式一樣，通過(guò)系統(tǒng)的不斷更新，車(chē)輛將擁有最新功能。不僅僅是潮，更是實(shí)用，可以說(shuō)，在和阿里巴巴的合作下，榮威RX5、i6以及未來(lái)將上市的上汽新車(chē)將真正成為智能移動(dòng)終端——可能有些功能你的手機(jī)都沒(méi)有。

很多合資品牌車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)都進(jìn)行加長(zhǎng)，深得中國(guó)市場(chǎng)的套路，車(chē)內(nèi)空間雖然夠大但外觀加長(zhǎng)之后就難免比例失調(diào)。榮威i6的內(nèi)部空間也有越級(jí)的嫌疑，然而造型卻相當(dāng)協(xié)調(diào)，側(cè)面造型有種東方美，越看越喜歡。

前排坐人的情況下，小編1米8的身高在后排北京癱的姿勢(shì)腿部空間還有余量，這可是臺(tái)A級(jí)車(chē)。其實(shí)榮威i6的寬度更逆天，達(dá)到1835mm，要知道最新款的大眾邁騰也不過(guò)1832mm寬，i6后排坐三個(gè)人完全沒(méi)問(wèn)題，兩個(gè)人乘坐十分寬松。

NVH、底盤(pán)調(diào)校不輸合資競(jìng)品，配置很顯誠(chéng)意

市區(qū)內(nèi)行駛，榮威i6各噪音都很輕柔，底盤(pán)的質(zhì)感很好，持續(xù)行駛在破損路面時(shí)，懸架對(duì)顛簸的過(guò)濾到位。在車(chē)輛面對(duì)減速坎或較大的起伏路面時(shí)，懸架也能輕松抑制車(chē)身跳動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身連續(xù)上下?lián)u擺的情況。在高速上以會(huì)被請(qǐng)去喝茶的速度巡航，榮威i6的A柱風(fēng)噪有些明顯，其實(shí)這算是正常的表現(xiàn)，畢竟很多合資車(chē)型表現(xiàn)也不過(guò)如此。

配置方面，榮威i6也是應(yīng)有盡有，像無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS定位、電子駐車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離警告、ACC自適應(yīng)巡航等主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，全系標(biāo)配SCS車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)等系統(tǒng)。雖然上面某些配置只有頂配才有，但考慮到頂配才14萬(wàn)左右，那些同價(jià)格的合資A級(jí)車(chē)主只有眼饞的份兒。

合資廠商們?cè)撛絹?lái)越認(rèn)真對(duì)待的中國(guó)對(duì)手

廠家將榮威i6的競(jìng)品定為日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，其實(shí)是略有些謙虛了，有點(diǎn)田忌賽馬的意思。況且日后還有1.0T車(chē)型上市，價(jià)格繼續(xù)下探，整個(gè)車(chē)系將有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)廠方數(shù)據(jù)，上市兩周以來(lái)，榮威i6 20T車(chē)型訂單已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)輛，其中互聯(lián)網(wǎng)版占7成以上，繼榮威RX5之后，上汽的成功再次被印證。

其實(shí)目前自主品牌最大的敵人不是合資品牌，也不是沒(méi)有技術(shù)，而是消費(fèi)者的觀念。時(shí)至今日，仍然有很多消費(fèi)者對(duì)自主品牌報(bào)以偏見(jiàn)，迷信合資品牌。誠(chéng)然，作為一款優(yōu)秀的自主品牌轎車(chē)，榮威i6也有缺點(diǎn)，但其已經(jīng)完全有實(shí)力和日產(chǎn)軒逸這樣的對(duì)手抗衡，廠家也表現(xiàn)出這樣的自信。我們也期待更多優(yōu)秀的自主品牌汽車(chē)出現(xiàn)。