中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 一周又過(guò)去了，本周汽扯大事件有哪些呢？

薩德來(lái)?yè)v蛋，韓國(guó)歐巴慌了,韓國(guó)車也慌了，韓系車車主更慌了！泰克魯斯•騰風(fēng)亮相日內(nèi)瓦，秒天秒地秒宇宙，厲害了word自主品牌；眾泰SR9換標(biāo)變成山寨保時(shí)捷SUV，被交警罰款1500元扣12分，夢(mèng)想可以有，但違法可不行呀........

薩德正式入韓，你會(huì)因?yàn)樗_德抵制韓系車嗎?

最近，韓國(guó)部署薩德的問(wèn)題鬧得比較厲害，激起不少民憤。有人還通俗的概括了薩德事件，那薩德到底是什么呢？小編引用來(lái)為大家普及一下~

“你家有個(gè)奇怪的鄰居，

沒(méi)事總在陽(yáng)臺(tái)上拿個(gè)望遠(yuǎn)鏡偷窺你家媳婦兒，

還經(jīng)常整個(gè)破彈弓子嚇唬你家娃兒！

你不抽他幾個(gè)大嘴巴子已經(jīng)算有涵養(yǎng)了，

你還能去他在小區(qū)門(mén)口開(kāi)的小賣店買(mǎi)東西嗎？

還去買(mǎi)他產(chǎn)的汽車等商品？

還沒(méi)事去他家串門(mén)兒？”

對(duì)于韓國(guó)這樣的行為，我們自然是大大的不爽，而且咱們國(guó)家也不是沒(méi)動(dòng)作，各種禁韓令，各種抵制韓國(guó)貨，不僅讓過(guò)韓國(guó)歐巴慌了,也讓韓國(guó)車也慌了，更讓韓系車車主慌了！

源于當(dāng)年釣魚(yú)島事件一些不理性的舉動(dòng)，現(xiàn)在開(kāi)著韓國(guó)車的車主開(kāi)始有些內(nèi)心焦慮了，都在擔(dān)心自己愛(ài)車的安全，害怕重蹈當(dāng)年反日的不理性覆轍。這不禁突然想起那條最近的微博：2012年，一個(gè)現(xiàn)代車主借口釣魚(yú)島砸了我的本田，我等這個(gè)（報(bào)仇）機(jī)會(huì)等了五年.......

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，此次薩德事件對(duì)于韓系車來(lái)說(shuō)，勢(shì)必是一次巨大的危機(jī)，或者可以說(shuō)是雪上加霜。要知道，過(guò)去一度拼顏值，追求性價(jià)比的韓系車，近兩年的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越弱。尤其是在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力提升加速的自主品牌面前，可謂只剩下品牌力。可是因?yàn)樗_德之后，也讓韓系車的品牌力在中國(guó)市場(chǎng)蕩然無(wú)存。所以未來(lái)一段時(shí)間，韓系車在中國(guó)的日子恐怕會(huì)相當(dāng)不好過(guò)，甚至有可能在危機(jī)之中，被迅速的邊緣化。

－－來(lái)啊！造作啊！反正有大把時(shí)間－－

泰克魯斯•騰風(fēng)亮相日內(nèi)瓦，厲害了word自主品牌！

在人們印象中，性能車，超級(jí)跑車似乎一直是歐美或日本的專屬特產(chǎn)，而在這一領(lǐng)域似乎一直沒(méi)有中國(guó)的份兒，在很多國(guó)人的心中，中國(guó)的跑車都是這樣.......

自主品牌其實(shí)也并不是沒(méi)有跑車，來(lái)自比亞迪S8，0-100km加速14秒；長(zhǎng)安的“龍騰”，0-100km加速時(shí)間謎一樣未知........

這一眾“超跑”湊一塊，不說(shuō)百公里加速讓人尷尬癌都要犯了，就是那造型設(shè)計(jì)，真心讓人瞬間感覺(jué)——怎么國(guó)產(chǎn)跑車的設(shè)計(jì)都LOW爆了呢？

不過(guò)，現(xiàn)在不一樣了，在今年日內(nèi)瓦車展上，有一家來(lái)自中國(guó)的超級(jí)跑車驚艷了全場(chǎng)，TA就是日內(nèi)瓦中國(guó)唯一受邀車企的泰克魯斯•騰風(fēng)旗下首款量產(chǎn)跑車——至仁！

NONONO，不是尼古拉斯•趙四！請(qǐng)大家跟著我念一遍——泰、克、魯、斯、騰、風(fēng)。雖然名字比較拗口，而且還帶有濃濃的鄉(xiāng)土氣息，但從其首款量產(chǎn)車的造型來(lái)看，泰克魯斯•騰風(fēng)至仁設(shè)計(jì)還是相當(dāng)激進(jìn)的，這個(gè)激進(jìn)的設(shè)計(jì)是來(lái)自于喬治•亞羅工作室的設(shè)計(jì)師的，據(jù)說(shuō)不少外國(guó)的小編看到它表情是醬紫的。

有這顏值算是比較讓人欣慰了，但這還沒(méi)完......作為超跑不提性能怎么行？作為量產(chǎn)跑車，泰克魯斯•騰風(fēng)至仁的動(dòng)力系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，主要由YASA電機(jī)組成，根據(jù)YASA電機(jī)數(shù)量和電池容量的不同，可以根據(jù)需要定制不同的輸出功率和續(xù)航里程。旗艦車型的最大功率達(dá)到1303馬力，而其續(xù)航里程達(dá)到1170公里，在電動(dòng)超跑中，這樣的成績(jī)甚至已經(jīng)完爆“超跑三劍客”（保時(shí)捷918，邁凱倫P1，法拉利LaFerrari）了。

厲害了word的中國(guó)企業(yè)！

－－－－不過(guò)，能不能改個(gè)名呢－－－－

眾泰SR9換標(biāo)變成山寨保時(shí)捷SUV，被交警罰款1500元扣12分

之前有這么一個(gè)段子是這么講的：路口一輛路虎極光和保時(shí)捷Macan撞在一起，路虎司機(jī)傻眼了，保時(shí)捷車主也嚇壞了，連忙下車查看，這才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是陸風(fēng)X7和眾泰SR9，于是......

其實(shí)在咱們大汽車圈一直有這樣一種說(shuō)法："這輩子的法拉利、蘭博基尼夢(mèng)，就指望眾泰來(lái)幫我實(shí)現(xiàn)了...…"法拉利，蘭博基尼的夢(mèng)不知還有多遠(yuǎn)，但是眾泰先幫我們實(shí)現(xiàn)了一個(gè)小目標(biāo)——一臺(tái)保時(shí)捷的夢(mèng)。

話說(shuō)眾泰SR9橫空出世以后，“國(guó)產(chǎn)保時(shí)捷”也一戰(zhàn)成名，5天訂單破2萬(wàn)，網(wǎng)上更是流傳兩客戶在4S店為搶SR9秒變“互擼娃”！

看到?jīng)]有？同志們多激動(dòng)～而憑著眾泰皮尺部的辛勤測(cè)量，1：1的外觀標(biāo)足以到了以假亂真的地步，以至于有不少小伙伴真去扣了眾泰的標(biāo)，換了保時(shí)捷的標(biāo)。

不過(guò)這里溫馨提醒大家——扣標(biāo)有風(fēng)險(xiǎn)，換標(biāo)需謹(jǐn)慎！

這不，最近根據(jù)據(jù)湖南高速交警消息，當(dāng)?shù)赜幸晃卉囍骰?1萬(wàn)元買(mǎi)了一輛眾泰SR9，隨后在網(wǎng)上花200多元買(mǎi)了保時(shí)捷車標(biāo)裝在了眾泰車上，11萬(wàn)元的眾泰SUV搖身一變就真成了一臺(tái)“Macan”了。

最后，民警不僅對(duì)這輛換標(biāo)“保時(shí)捷”進(jìn)行了暫扣，而且還對(duì)這位眾泰車主處以1500元罰款，扣12分的處罰，同時(shí)行政拘留5日.......

只能說(shuō)太不值當(dāng)了。SO，這里奉勸大家，夢(mèng)想可以有，但違法可不行呀！下周咱們汽扯大事件再見(jiàn)！