中國汽車新聞網訊 今天，2019上海車展將正式落下帷幕。而在本屆車展期間，長安汽車攜CS75PLUS、CS85COUPE等22款重磅車型、6大體驗互動專區及多項領先技術集體亮相。

而面對長安汽車遠、近景規劃和思路等熱點問題，長安汽車總裁朱華榮、長安汽車執行副總裁譚本宏在接受“達車匯”等媒體采訪時給出了答案。

壹

2018年中國車市整體遇冷，這一年對于中國乃至世界汽車市場而言都是不同尋常的，而“新四化”的全面啟動更是成為所有車企必須面對的新挑戰。

長安汽車總裁朱華榮

2018年4月長安汽車正式發布“第三次創新創業計劃”，其主旨就是實現企業在“新四化”時代的全面轉型升級，而面向新能源汽車和智能網聯汽車兩大領域，長安分別推出了“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”兩個子戰略。

在新戰略的指導下，長安開始在新能源和智能網聯方面加大投入，也取得了多項頗為前瞻的成果。

朱華榮表示，自主品牌向上離不開去做這些工作的先驅，“我們長安汽車在多個領域不斷探索，第三次創新創業戰略里面核心的內容之一就是品牌向上”。

長安執行副總裁譚本宏

在智能化領域，長安汽車率先公布到2025年停止銷售純燃油車，創下全球首次“最大規模自動駕駛巡游”吉尼斯世界記錄，L4級純電動自動駕駛汽車實現國內首次示范運營。

在戰略層面，圍繞出行服務、新零售、金融投資等領域進行了多維度產業布局。建立起囊括華為、騰訊、百度、科大訊飛、蔚來汽車、比亞迪、一汽、東風等眾多企業的“超級朋友圈”。

智能化，對傳統汽車企業來說是挑戰，同時也是機遇，誰在這一步里面如果能夠把機遇抓住，不論對于國際大品牌還是中國品牌都是一次非常好的轉型和品牌的結合。而擁有深厚技術儲備的長安汽車早已做好了品牌向上的準備。

“長安汽車一直是以科技為核心競爭力的品牌，在前瞻科技方面，我們堅持下去真的做扎實了，有一天就會被用戶真正記在了內心深處。”譚本宏補充說。

通過這一段時間的調整，譚本宏對長安汽車充滿信心，“最近我們推出的CS75 PLUS，CS85 COUPE這一系列的產品，會把長安的品牌形象和長安的勢能全部歸納，我們覺得和合資品牌比并不輸給他們。”

貳

朱華榮說：“第三次創新創業戰略里有一個新市場，還有一個海外市場。我們保持了80%的增長，這是未來戰略研究的一個方向”。

長安汽車在此之前，較少提及在海外市場的建樹。但實際上，在過去的十幾年里，長安汽車早已在海外市場布局了一個廣闊的天地。

長安汽車在全球61個國家和地區布局了營銷。隨著產品的分布，在這些地方的深耕，銷量很快會出現一個非常可喜的爆發式的增長，“現在百分之幾十的增長，我認為已經到了這個時機了，還是深耕了10來年了。”

此外，朱華榮表示從戰略上還要深耕幾個大市場，“未來會上千萬的市場，我們認為這是完全可能的”。

對于海外市場的開拓，朱華榮用了兩句很簡短的話高度概括：“對于中國品牌來說，海外市場占比是2/3，國內是1/3，不走海外或國際化的道路，中國品牌生存不下去！”

而要讓中國品牌走向市場，一方面需要提升整體產品品質、技術含量等等。另一方面則需要國家層面的政策支持。

朱華榮：“今天，汽車產業已經占國民經濟GDP總量10%，不論建成中國小康社會，還是現代化建設，不論產業產值和老百姓獲得感方面來說都離不開這10%。可喜的是，我們今年看到了增值稅的下調，整個汽車產業和制造業來說是最大的獲益者，我們看到數字是2萬億的降稅總額，稅率降低帶來了企業的活力，帶來了企業的生命力。”

此外，譚本宏還表示，在品牌的宣傳和推廣方面也要走出去，“我們過去長安可能有一個短板在里面，我們過去確實是軍工企業，我們認為酒好巷深沒有關系。但是我們還是要走出來。”

很多人都說今年是汽車市場的寒冬，但有著深厚技術儲備的長安汽車似乎并不畏懼，面對現在復雜的市場環境，長安汽車早已磨刀霍霍。

“中國的市場在各種利益要素綜合配合下，其實本來就是比較不夠市場化的一些行為，要解決這個問題，最好的辦法是競爭，競爭是讓這個產業更加良性最好的辦法，沒有其他辦法。”譚本宏這樣對“達車匯”說道。

從種種跡象來看，在經歷了結構調整之后，一個生機勃勃的新長安，正在呼之欲出！