中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 被視為“車界風(fēng)向標(biāo)”的上海國(guó)際車展即將于今天（4月25日）落下帷幕，盡管面臨車市寒冬，各大車企對(duì)于車展的重視程度和參展熱情非常高漲，大量新車和概念車首發(fā)亮相或上市。其中純電動(dòng)車型占據(jù)很大的比重，尤其是不少傳統(tǒng)車企在本屆上海車展發(fā)布純電動(dòng)車型。

作為法系車代表的東風(fēng)雷諾，這次帶來(lái)了首款都市純電動(dòng)SUV——Renault City K-ZE，是最值得關(guān)注的新車型。據(jù)了解，Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式，續(xù)航里程超過(guò)250公里，將于今年底上市銷售。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩

而面對(duì)續(xù)航里程短、SUV市場(chǎng)整體銷量下滑、東風(fēng)雷諾未來(lái)發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題，東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩和雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售副總裁Guillaume SICARD在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時(shí)給出了答案。

首款純電動(dòng)車Renault City K-ZE 年底上市

根據(jù)東風(fēng)雷諾“2022愿景”綱要，到2022年將達(dá)到40萬(wàn)輛年產(chǎn)銷規(guī)模，一級(jí)經(jīng)銷商要超過(guò)400家。未來(lái)5年，東風(fēng)雷諾將以SUV為中心累計(jì)導(dǎo)入9款產(chǎn)品，其中包含3款電動(dòng)車。而在本屆上海車展，東風(fēng)雷諾迎來(lái)了首款純電動(dòng)車Renault City K-ZE。

Renault City K-ZE是一款在中國(guó)首發(fā)，進(jìn)而走向全球的車型，也就是說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)是它最重要的市場(chǎng)。目前中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車型尤其是SUV車型還是非常多的，并且大部分續(xù)航都超過(guò)400公里。而Renault City K-ZE的最大續(xù)航僅超過(guò)250公里，相比競(jìng)品確實(shí)是有劣勢(shì)的。

面對(duì)續(xù)航相對(duì)較短的問(wèn)題，洪浩表示，中國(guó)市場(chǎng)很大，并非所有消費(fèi)者都需要長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車，不少二三線市場(chǎng)的消費(fèi)者也有電動(dòng)車的消費(fèi)需求，東風(fēng)雷諾打的是差異化競(jìng)爭(zhēng)。

雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售副總裁Guillaume SICARD

Guillaume SICARD介紹到：“K-ZE是一款在中國(guó)首發(fā)，進(jìn)而走向全球的車型。它的質(zhì)量、可靠性和安全性極高。駕駛操控性極好，而且離地間隙非常的高，使得它可以在全路況下行駛，這在小車中是非常少見的，它還擁有同級(jí)領(lǐng)先的智能交互系統(tǒng)。”

作為東風(fēng)雷諾首款都市純電SUV，Renault City K-ZE將于年底再國(guó)內(nèi)上市。Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式，讓用戶既可以在家使用220V電源充電，也可以使用公共設(shè)施充電。快充模式下，Renault City K-ZE僅用50分鐘就可以從0%充到80%的電量，慢充模式下4小時(shí)即可充滿。

雷諾堅(jiān)持以人為本 打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 

除了電動(dòng)車之外，東風(fēng)雷諾還在上海車展上推出了科雷傲探享版車型，擁有更高的配置，而價(jià)格基本與普通版車型一樣，大幅提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另?yè)?jù)洪浩介紹，科雷傲探享版是一款針對(duì)健康、環(huán)保和低甲醛，甚至無(wú)限接近零甲醛而推出的車型，對(duì)比行業(yè)同級(jí)來(lái)說(shuō)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，盡管整體銷量出現(xiàn)下滑，但各大合資車企反而加速布局SUV市場(chǎng)，比如大眾汽車接連推出多款全新SUV車型搶占市場(chǎng)。面對(duì)著這樣的一個(gè)市場(chǎng)局面，主要依靠SUV車型征戰(zhàn)市場(chǎng)的東風(fēng)雷諾自然也壓力倍增。

洪浩表示：“雖然這兩年SUV的勢(shì)頭已經(jīng)在往下走，但是各個(gè)主機(jī)廠仍然非常重視SUV車型的，新車型依然頻繁推出。這種現(xiàn)狀對(duì)于東風(fēng)雷諾而言，更是需要走一些差異化的道路。我們要真正的從產(chǎn)品的研發(fā)、功能及配置上面，能夠真正地給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)一些差異化的新東西，而且這個(gè)東西確實(shí)是受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的。”

“雷諾是一個(gè)非常重技術(shù)的公司，但是我們應(yīng)該讓這種技術(shù)更為人性化，而不是冷冰冰的一種比較機(jī)械的技術(shù)，不是為技術(shù)而技術(shù)，所以我們更強(qiáng)調(diào)這種暖心科技、人性化、以人為本的客戶理念，使得我們的產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講更有一種情感的吸引力。” Guillaume SICARD說(shuō)道。

可以看到，東風(fēng)雷諾對(duì)于自己的優(yōu)勢(shì)和不足看得非常清楚的。堅(jiān)持從用戶的需求出發(fā)，打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而今年除了全新的電動(dòng)車之外，東風(fēng)雷諾今年十月還將推出一款全新車型。此外，雷諾也提出了“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略，如果能夠貫徹到底的話，相信能在中國(guó)市場(chǎng)大有作為。