中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 美國(guó)人對(duì)于直線加速賽的熱愛(ài)

就像我們每天都要呼吸一樣

就算沒(méi)有條件實(shí)現(xiàn)的人

也要去現(xiàn)場(chǎng)感受轟鳴

和橡膠與甲醇的味道

在我們的印象中

直線加速賽

應(yīng)當(dāng)是伸出引擎蓋的機(jī)械增壓

和抬著頭沖出去的道奇

而今

一種奇怪的裝置

正在逐漸改寫賽場(chǎng)規(guī)則

實(shí)際上

特斯拉與這一切似乎脫不開(kāi)關(guān)系

在它來(lái)臨以前

整個(gè)歐美地區(qū)

都在嗤之以鼻

但在特斯拉的第二款車出現(xiàn)之后

美國(guó)人驚奇的發(fā)現(xiàn)

解鎖新的開(kāi)門姿勢(shì)并不是全部

單挑令人興奮的V8、V12

甚至都不在話下

短短的一兩年

噴火的2JZ受到了前所未有的威脅

一部分改裝極客們

似乎對(duì)內(nèi)燃機(jī)失去了興趣

轉(zhuǎn)而研究如何把轉(zhuǎn)子引擎

換成“更有趣”的電機(jī)

當(dāng)然

美國(guó)人民開(kāi)始鼓搗電機(jī)

也不是真的因?yàn)榄h(huán)保

而是突然覺(jué)得

耳邊的高頻電流聲

像是坐上了宇宙飛船

不可否認(rèn)的是

它的力量爆發(fā)十分迅速

0.1s就足夠讓它發(fā)揮全部扭矩

沒(méi)有變速箱的換擋過(guò)程

推力也變的更加連貫

從能源利用的效率來(lái)說(shuō)

電動(dòng)機(jī)確實(shí)高了很多

放在家用車上

可以減少很多不必要的能源浪費(fèi)

當(dāng)然這一切

都要建立在充電和續(xù)航

都已經(jīng)達(dá)到汽油車的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

才能真正的相提并論

在不可再生資源逐漸消耗的今天

美國(guó)也開(kāi)始逐漸改變了想法

比如車展上已經(jīng)展出的科邁羅

已經(jīng)換掉了雄壯的V8

取而代之的是塞滿機(jī)艙的電機(jī)

700馬力、800V電池組

這些數(shù)據(jù)似乎一樣熱血沸騰

肌肉始祖之一的道奇

最近也宣布了純電宣言

盡管我們熱愛(ài)707馬力的V8

但48V混動(dòng)和插電混動(dòng)

很快就會(huì)成為道奇的主旋律

在今年的底特律車展上

福特展出了V6混動(dòng)的探險(xiǎn)者

正式開(kāi)始了電動(dòng)車的布局

就連最暢銷的F-150皮卡

也曝出了正在研發(fā)的純電版本

混動(dòng)車型也將在近期出現(xiàn)

其實(shí)從國(guó)內(nèi)在售的車型也不難看出

有著悠久內(nèi)燃機(jī)歷史的車企們

都已經(jīng)在引入“新能源”產(chǎn)品

電氣化也早就滲入了性能車領(lǐng)域

內(nèi)燃機(jī)消失或許比想象中更快。