按道理說車企研發一款車型，必定經過深思熟慮，會有個專家團隊在設計時候琢磨這車什么人會買。可估計有些車型是趁著這些專家放年假時候設計出來的，今天筆者就來盤點一下那些設計出來辣眼睛的車型。（注：因為車爛的千奇百怪，所以本文排名不分先后）

比亞迪 e6

比亞迪原來就是個做電池的企業，后來進軍汽車市場就迅速得到了地鐵口黑車司機的喜愛。最近又借助新能源政策補貼的東風成為了宇宙第一黑科技廠。可比亞迪的純電動車產品實在是辣眼睛。

比亞迪e6 400這輛車售價30.98萬元-36.98萬元，這輛標稱續航里程有400公里的電動車，充滿電需要8小時。但是根據車主吐槽，這款車在北方冬天能開200公里算是超常發揮。關鍵是充400公里的電，跑200公里的里程，最后一算燒電比燒油還貴。

比亞迪e6補貼完20多萬，這個價錢完全能買個雅閣混動或者凱美瑞雙擎。試想一個畫面，某一天一種滅絕人類的喪尸病毒爆炸了，只有跑到寒冷的地方病毒才不會傳播。買了雅閣混動的車主，從北京出發一箱油已經帶著全家人跑到哈爾濱擼上串了，比亞迪e6車主這時候還在承德找充電樁呢。

東風日產西瑪

西瑪這個名字源自于日產旗艦家轎的名字“CIMA”，結果現在東風日產把這款英文名叫“Maxima”的中級車型也叫西瑪。可是這倆車型可以差著一個級別呢，日產用這個旗艦名字在中國炒著冷飯。

名字并不是這款車的重點，重點是這款車冠以運動的名號，實際上就是個換殼的天籟。天籟和西瑪，采用了相同的前驅平臺，相同的4缸自然吸氣發動機，相同的CVT變速箱，還有相同的軸距，只不過因為車身造型有差別所以車身尺寸有些不同。甚至西瑪還比2.5L天籟沉了50多公斤。

總結起來西瑪這臺車全身上下就廣告看起來最運動了。20多萬若想買一臺運動轎車就買銳志，V6自吸發動機，后驅設計，無論是飄個移還是改裝炸個街都綽綽有余。若是想買一臺買菜車就買天籟，和西瑪一樣，但是要比西瑪便宜五六萬。

單月兩位數的銷量也是無愧于西瑪奇葩的定位。

納智捷 U6

納智捷近幾年憑借著找周杰倫代言把名氣炒起來了，可是質量一直還在溫飽線之下。筆者一個女性朋友很年輕，不相信老司機的道理，結果買了納智捷U6。剛剛跑了1萬3千公里，在一次下地下停車庫的時候莫名其妙前軸就斷了。

一萬三千公里就無故斷軸，這得算是斷軸陣營中年輕有為的了。納智捷在斷軸陣營中直接擊敗了前輩們，成為斷軸界冉冉升的耀眼新星。

在我這位朋友千辛萬苦的找4S店鑒定過之后，確認了斷軸屬于質量問題。然后廠家也遲緩的對這位年輕女車主的投訴進行了回復：“你能不能把曝光微博刪了。”并且廠家表示，之前出問題的消費者維修好了就打發走了，但因為我的朋友差點為此喪命，所以會賠付給我朋友5000塊錢。但是如果我的朋友把這件事在媒體渠道曝光，公司會投入50萬-100萬的媒體維護費用，也不會補償給消費者1萬塊錢。

廠家還大方的透露了這批車買了一年到一年半就會發生下肢臂斷裂。下肢臂焊點按標準是焊接3次，但是由于工人偷懶只焊接了兩次。但是因為廠家覺得斷軸不是什么大問題，就沒有進行召回。

對于這樣的納智捷，誰會去買。

好車只有一種，但是爛車真是爛的千奇百怪。車上有幾個反人類設計我們可以理解，畢竟誰都有短路的時候，但是把車整體設計的很奇葩也是一件很難的事情。以后達車會（微信公眾號：allgoodcars）會定期更新對爛車的吐槽，諸位網友若有想吐槽的也可以向我們投稿，只要在后臺留言即可。