8月28日，蔚來再一次更新了IPO招股書，修正了近期核心數據的變化。根據蔚來汽車最新的IPO文件顯示，此次計劃募集資金為15.18億美元。這一數字，與8月14日蔚來提交的招股書中擬籌資最多18億美元相比，再度縮水。

此外，在蔚來汽車此次提交的招股書中，對交付數字也進行了修改。蔚來表示截至8月28日，蔚來已經累計生產了2200臺ES8，并已經將1381臺ES8交付到用戶手中。而在上次招股書中，蔚來汽車稱截至2018年7月31日，蔚來ES8訂單數超過1.7萬輛，交付481輛ES8，總預訂數超過17000輛。

快評：更新招股書是企業在IPO階段常見的做法，京東、阿里等在美股上市的過程中都更新過招股書。而本次蔚來更新IPO招股書，也對自己的研發和生產環節用數據做出了新的佐證。接下來，我們或許可以對蔚來的上市拭目以待了。

8月28日凌晨，賈躍亭在微博發布FF91預量產車下線，感謝團隊及供應商伙伴的努力。賈躍亭在微博中寫到，感謝FF的“Hero Team”，感謝200+世界頂級供應商伙伴，1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠，新物種FF 91終于來了。

不久前，恒大法拉第未來中國公司在廣州宣布，FF計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，10年后，年產能計劃達到500萬輛。而FF推出的FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，預計將覆蓋高端、中端及入門級市場。FF方面還表示，此前FF 91在FF中國公司舉行的“家宴”營銷裂變活動中，現場新用戶訂單率達到50%。

快評：在有了許家印及恒大的“注血”之后，賈躍亭的造車計劃猶如裝上了推進器。而現在，FF的首臺預量產車正式下線，也標志著FF離真正的造車又近了一步。但是，距離許家印和賈躍亭的對賭，時間也所剩無多了。

8月29日，伊藤忠商事宣布出資中國新興電動車企業智車優行科技（上海）有限公司（奇點汽車）和地上鐵租車(深圳)有限公司，對兩家公司的出資方式均為第三方定向增發，規模達數億日元，其中對地上鐵租車公司的出資已完成。伊藤忠希望通過和奇點汽車的合作積累大數據運用和純電動車售后服務的經驗，實現現有代理、經銷業務的平臺化，建立新一代汽車業務體制。

快評：隨著汽車行業的電動化轉型，電動技術會顛覆目前主要以傳統內燃機為基礎的汽車行業。同時，奇點汽車也將利用伊藤忠在汽車營銷和零售方面的知識和專業性，加速奇點汽車在中國市場的發展。

8月28日，SST前鋒發布更名公告，稱證券簡稱擬變更為“S藍谷”（藍谷為北汽新能源總部），由于北汽新能源全部股權已注入上市公司，因此，SST前鋒在申請更名的同時也提出了撤銷“ST”風險警示的申請。同時，公司名稱工商變更登記也已完成。SST前鋒8月28日發布的公告顯示，2018年7月18日，前鋒股份與北汽集團及四川新泰克簽署《置出資產交割確認書》，完成置出資產交割手續，北汽集團將其持有的與置出資產等值的北汽新能源3435.52萬股股份交割至前鋒股份名下。

快評：在歷時8個月之后，北汽距離正式上市只差一步之遙。在完成上市之后，北汽新能源就將啟動在A股的增發融資，預計上市成功后市值會超過比亞迪，成為名副其實的新能源第一股。

8月28日，據拜騰官方消息顯示，拜騰的首臺可駕駛的工程樣車已經完成，將迎接一系列行駛狀態下的各項安全、耐久性等專業測試。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士和總裁兼聯合創始人戴雷博士均對工程樣車進行了試駕，這也意味著拜騰已在量產進行時。

快評：BYTON Concept樣車的量產時間大約是在2019年上半年，但面臨著蔚來、小鵬等新造車公司集體量產的情況下，留給拜騰的時間并不多了。當然，如果能夠落地真正好的產品，占領細分市場的空間還是很大的。